Perú

La Agencia de Promoción de la Inversión Privada (Proinversión) anunció que ocho postores, entre empresas y consorcios nacionales e internacionales, han presentado sus documentos (Sobre N° 1) para ser declarados como “postores precalificados” en el concurso de proyecto integral en concesión Carretera Longitudinal de la Sierra Tramo 4.Las credenciales corresponden a empresas y consorcios de origen peruano, latinoamericano, europeo y asiático de experiencia mundial en la construcción y operación de proyectos viales.

El Anillo Vial Periférico de Lima y el Callao, de 34.8 kilómetros de longitud, reducirá el tiempo de transporte y facilitará la interconexión de los usuarios con la Panamericana Norte, Panamericana Sur y la Carretera Central.La obra mejorará la circulación vehicular en Lima Metropolitana y el Callao porque conectará también las avenidas Circunvalación, Ramiro Prialé, Los Proceres de Independencia, Túpac Amaru, Av. Faucett, Av. Gambetta, entre otras.

Como parte del trabajo articulado para impulsar el desarrollo de las regiones, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) y el Gobierno Regional de Áncash suscribieron un convenio para la rehabilitación y mejoramiento del corredor Molinopampa – Huari de 354.1 kilómetros, que es parte del Callejón de Conchucos.La firma del convenio contó con la presencia del ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez Reyes, y el presidente del Consejo de Ministros, Alberto Otárola Peñaranda.

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), a través de Provías Nacional, trabaja en la elaboración del expediente técnico que garantizará la continuidad y culminación de la obra para la rehabilitación y mejoramiento de la carretera Pallasca–Mollepata–Mollebamba–Santiago de Chuco–Empalme Ruta 10, en el tramo Mollepata–Pallasca, vía que conecta a distritos de la sierra de La Libertad con la región Áncash.

La Agencia de Promoción de la Inversión Privada (Proinversión) informó que en el proyecto Anillo Vial Periférico el concesionario construirá y/o mejorará aproximadamente 30 kilómetros de vías alternas o laterales, para que los ciudadanos puedan circular sin efectuar ningún pago (peaje).Las vías alternas o laterales se construirán y/o se mejorarán en todas las zonas urbanas del trayecto de la moderna autopista de 34.8 kilómetros, exceptuando los tramos del proyecto donde no existen zonas urbanas consolidadas y zonas de túneles.

La empresa china Railway Construction Corporation Limited a cargo de la carretera Rurrenabaque- Riberalta registra un avance de obra que no supera el 10 %, por lo que será imposible que el proyecto sea entregado este año, dijo la sen