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Balance de los últimos seis años de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) destaca que los proyectos de infraestructura viales recibieron $23,2 billones, como parte del programa de 4G que hoy se ejecuta. Con estos recursos, entre 2011 y 2017 se logró 1.435 kilómetros de nuevas vías, así como la construcción de más de 200 puentes en el territorio nacional. En el caso de las inversiones que se hicieron para infraestructura férrea, Luis Fernando Andrade, expresidente del ANI, destacó en su último informe que se destinaron $608.885 millones, logrando recuperar tres corredores.
La empresa china Sinohydro inició hace dos meses el diseño final de la doble vía El Sillar, según informó el gerente regional de la Administración Boliviana de Carreteras (ABC), Mauricio Moreno. La empresa tenía 360 días calendario para entregar el proyecto a diseño final. Actualmente, Sinohydro realiza tareas de mantenimiento en nueve puntos críticos de la zona geológicamente inestable que abarca 28 kilómetros de la carretera a Santa Cruz.
China Communications Construction Company (CCCC) estaría en conversaciones con el conglomerado brasileño Queiroz Galvao para obtener la concesión de la carretera Tamoios (SP-099), según el diario O Estado de S. Paulo. La representación local del conglomerado chino respondería a Banco Modal. Esta semana, la concesionaria anuncio avances en obras de Tamoios tendientes a mejorar la seguridad de un tramo de 21,6 km que atraviesa las montañas.
Con 89 votos a favor, la Asamblea Nacional aprobó el préstamo de US$105.4 millones que el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) otorgó a Nicaragua para la ampliación de la pista Juan Pablo II, que se convertirá en una autopista de 10 carriles en la mayor parte de su trayectoria. Para pagar este préstamo, el BCIE otorgó “15 años de plazo, que es apropiado, tres son de gracias, pero ¿cuál es la tasa de interés?
El desnivel Mixcoac-Insurgentes entró en funcionamiento. El doble túnel de 1.3 kilómetros de longitud que pasa por debajo de Avenida de los Insurgentes permitirá circular de manera continua desde la bajada del puente de Universidad hasta el puente de Molinos, y viceversa, sobre los carriles centrales del Circuito Interior. Cuenta con una gaza de incorporación de Insurgentes hacia Patriotismo, y otra de Circuito hacia Barranca del Muerto, así como una salida hacia el Eje 8 Sur. También queda integrado y abierto para los peatones un parque lineal con cinco fuentes interactivas.
El sector de la construcción que se encuentra en un ciclo económico bajo enfrenta otro problema que se debe al mal estado de las carreteras, aseguró el diputado José Antonio Domínguez, secretario de la Comisión de Infraestructura de la Asamblea Nacional. Domínguez, dijo que las vías, muchas de las cuales se encuentran en franco deterioro, causan un problema al sector de la construcción, y citó como ejemplo el Estado de la vía Centenario, cuyo mantenimiento y rehabilitación se empezó en julio pasado y también mencionó la vía Ricardo J.
Empresas redujeron sus propuestas (en 8.5%) para la licitación de la renovación de equipos de peaje de la Autopista México-Irapuato, que a principios de año quedó desierta. Cinco firmas volvieron a pujar por el contrato y presentaron ofertas en promedio de mil 622 millones de pesos; en marzo de 2017 la media fue de mil 772 millones de pesos. En este nuevo proceso, con referencia LA-009J0U001-E96-2017, el consorcio Simex, CT Optics y Desarrollos de TI redujo su oferta económica 17.4 por ciento; Servyre con Thales México y Centelec México la redujeron 9.3 por ciento; mientras que Sociedad Indu
La construcción del túnel se realizará de forma rápida ya que la zona considerada para su edificación está libre de interferencias. Según Bruno Giuffra, ministro de Transportes y Comunicaciones (MTC), ya se están trabajando en tres iniciativas para modernizarla y descongestionar la Carreta Central.
Construcciones el Cóndor reportó la terminación anticipada del contrato suscrito con la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), que la obligaba a ejecutar la concesión vial César Guajira.
Extender la cinta costera hasta Juan Díaz costaría cerca de $120 millones, según el plan de acción presentado por el alcalde del distrito de Panamá, José Isabel Blandón, junto al Banco Interamericano de Desarrollo. El anuncio realizado la semana pasada ya comenzó generar debate.

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