Perú: Reconstrucción del Puente Virú supera el 70% de avance

Además de la colocación de 32 pilotes de cimentación profunda, se vienen instalando 15 vigas de concreto para brindar mayor seguridad a los usuarios de la Panamericana Norte. /Foto: Cortesía del MTC. Con las últimas labores de instalación de las vigas de concreto, la reconstrucción del Puente Virú, en La Libertad, Perú, registra una ejecución acumulada de 70.12 % al cierre del mes de agosto. El proyecto está a cargo de la concesionaria Autopista del Norte S.A.C. (Aunor) La reconstrucción del puente, destruido durante el fenómeno de El Niño costero, demanda una inversión de 34 millones de soles (USD 8.2 millones) y beneficiará a cerca de un millón de personas que transitan a diario por la Panamericana Norte, a la altura del km 520, en La Libertad. El nuevo puente, que tendrá 110 metros de longitud, cuenta con una cimentación profunda, que comprende 32 pilotes de más de 20 metros de profundidad cada uno, y 15 vigas de concreto postensado que se encuentran en proceso de instalación. Estas características le brindarán al puente una mayor resistencia ante eventos climáticos adversos y una mayor seguridad a los usuarios de la vía. Lee también→ Perú: Obras viales concesionadas suman cerca de USD 5000 millones de inversión Las obras empezaron en octubre de 2020 y algunos meses después se instaló un puente modular sobre el río Virú con la finalidad de mantener la transitabilidad entre las ciudades de Chimbote y Trujillo. Próximamente, se concluirá el enrocado de protección en la margen izquierda, para reforzar las defensas ribereñas durante la crecida del río. El financiamiento de la obra se realiza con cargo a los recursos derivados de la póliza de seguro del contrato de concesión. Complementariamente, se están empleando los recursos del Fondo para Intervenciones ante la Ocurrencia de Desastres Naturales (FONDES), de acuerdo al Plan Integral de la Reconstrucción con Cambios. Esta obra forma parte de la Red Vial N° 4: Pativilca–Santa–Trujillo y Puerto Salaverry, que se extiende por 356 kilómetros e incluye la segunda calzada, evitamientos, puentes y la construcción del Intercambio Vial Salaverry.