Perú: ProInversión lanza convocatoria para el Tren Huancayo-Huancavelica

La convocatoria fue publicada en el diario oficial El Peruano y el monto de inversión total superaría los USD 250 millones.| Crédito: ProInversión ProInversión convoca a concurso público internacional el Tren Huancayo-Huancavelica, una obra esperada por varios años que beneficiará a más de 75 000 pobladores directos de las regiones de Junín y Huancavelica.

Gian Carlos Silva, director de proyecto de ProInversión, comentó que este “se encuentra en una etapa bastante madura ya que tiene todos los aspectos de estructuración bastante definidos y se está trabajando en dos puntos clave o factores críticos identificados en un sondeo de mercado realizado por el BID como es la actualización del presupuesto y la revisión de la asignación del riesgo geológico”.

Etapas del proceso

El proyecto del Tren Huancayo – Huancavelica pasará por tres etapas: la primera, es la convocatoria que ha sido publicada y con ello se abre la precalificación. Mientras que la segunda consiste en recibir comentarios de los interesados respecto a la versión de contrato publicado. Este periodo se prolongará hasta fines de abril aproximadamente, para posteriormente publicar una segunda versión del contrato con las recomendaciones de los inversionistas y con el presupuesto del proyecto actualizado; y como última etapa, la adjudicación. Se estima que hasta fines de octubre los interesados podrían presentar las credenciales para la precalificación.

“La meta que tenemos es llegar a diciembre de 2023 con la adjudicación del proyecto” resaltó.

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Características

El Tren Huancayo-Huancavelica es uno de los que tiene mayor altitud en el mundo, en su punto más alto alcanza los 3,680 m s.n.m., ha funcionado desde octubre de 1926 y a lo largo de sus 128.7 km cuenta con siete (7) estaciones, 20 paraderos, 15 puentes y 38 túneles, que serán modernizados. Con la ejecución del proyecto, el Tren Huancayo-Huancavelica contará con una infraestructura renovada, con nuevo material rodante y sistema de señalización y control, que garantizará un sistema de transporte seguro, eficiente y cómodo para los usuarios, con siete (7) circulaciones diarias en cada sentido. Se construirá además un nuevo taller de reparación y mantenimiento, también un sistema de drenaje, los taludes serán protegidos y estabilizados, más importante aún, que se dará la renovación de superestructura de la vía férrea. El proyecto será concesionado a través de la modalidad de Asociación Público-Privada (APP) cofinanciada por 30 años, para prestar el servicio de transporte a la población, cumpliendo estándares internacionales de calidad. A fin de garantizar que las actuales tarifas sociales se mantengan, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (concedente del proyecto) se encargará de la fijación de estas. Asimismo, el proyecto contará con nuevos itinerarios de viaje a fin de atender la demanda de los usuarios a lo largo de la concesión del proyecto.