Perú busca desarrollar Ferrocarril San Juan de Marcona–Andahuaylas

El proyecto incluye el tendido de fibra óptica, subestaciones eléctricas en su recorrido y hospital rodante./ Crédito: MTC. El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) está impulsando el proyecto Ferrocarril San Juan de Marcona–Andahuaylas, que representa una inversión aproximada de 18 240 millones de soles (USD 4.700 millones al cambio actual). Actualmente, el MTC está elaborando el perfil reforzado del ferrocarril que unirá las regiones de Ica, Arequipa, Ayacucho y Apurímac. Para lo cual, se está socializando el proyecto con las comunidades ubicadas en el área de influencia, con el fin de obtener la licencia social que permita concluir el informe sobre las afectaciones prediales que requerirá la obra. La Dirección de Gestión en Infraestructura y Servicios de Transportes del MTC estimó que para marzo de 2023 se podrían concluir con todos los estudios necesarios para el perfil reforzado. Lee también ► Perú abre convocatoria para la construcción de vía al aeropuerto de Chinchero El proyecto Ferrocarril San Juan de Marcona–Andahuaylas tiene un recorrido de 600 kilómetros y brindará un servicio de tráfico mixto, es decir, para personas y mercancías. Beneficiará a una población de 2.3 millones de personas y atenderá una demanda promedio de 309 666 pasajeros por año. Cabe mencionar que, debido a la especialización y nivel tecnológico del proyecto se realizará el tendido de fibra óptica y la implementación de subestaciones de energía eléctrica en su recorrido, que pueden servir de eje de servicios para mejorar el acceso a la cobertura de Internet y de acceso a la energía eléctrica en las zonas aledañas. Asimismo, se incluye un hospital rodante que puede ser trasladado de pueblo en pueblo con el equipamiento y profesionales en las diferentes áreas médicas. En suma, el proyecto Ferrocarril San Juan de Marcona–Andahuaylas elevará los niveles de competitividad para la comercialización de productos agrícolas, agropecuarios y minerales provenientes del interior del país, representando una ventaja para exportadores e importadores ubicados en el área de influencia, y aportando favorablemente en los indicadores macroeconómicos del Perú.