Paraguay: Costanera Sur consigue su financiación

El proyecto Costanera Sur tuvo que adecuar a los estándares IFC. / Foto: Cortesía del MOPC. El Consorcio del Sur, integrado por la española Eurofinsa S.A. y la paraguaya T&C, que ejecuta las obras de la Costanera Sur, anunció el sábado pasado (07 de agosto) que se concretó de manera exitosa el cierre financiero del proyecto. El estructurador es el Banco Itaú Paraguay, aparte del mismo Banco Itaú participan del financiamiento a largo plazo el banco alemán KFW, y el inversor norteamericano Med Life. Para acceder a la financiación, el consorcio adaptó la obra a los altos estándares internacionales socioambientales, acordes a la norma IFC (Corporación de Financiamiento Internacional) las que exceden a las normativas nacionales. El cierre financiero fue alcanzado tras un “arduo año de negociaciones”, explicó el ingeniero Luis María González Alonso, jefe de obras de la Costanera Sur, “porque los bancos son muy puntillosos, y uno de los requisitos fue que se libere toda la franja de dominio de ocupantes. Cuando hacen una inversión como esta se aseguran al 100% de que la obra se va a ejecutar hasta el final, sin sobresaltos y sin prórrogas ni por lluvia”, puntualizó. Lee también→ Paraguay aprueba adenda del Puente Héroes del Chaco

Buena calificación de Paraguay

El ingeniero González resaltó que el acceso a capital extranjero fue facilitado por “la buena calificación que tiene el país en el área macroeconómica y la buena referencia de la empresa local componente del consorcio”. La Costanera Sur se está construyendo bajo la modalidad “llave en mano”, prevista por la ley 5074/13, que permite al Estado transferir la responsabilidad de la obra al contratista, desde el diseño de la misma hasta procurar las fuentes de financiamientos. Este asume además todos los riesgos, “no se puede aducir imprevistos, errores de proyecto, y se ahorran todos los problemas que surgen a veces en las obras, como mayores plazos y costos; todo cae sobre el contratista y no tenemos excusa, debemos hacerlo bien y en plazo, sino tenemos multas muy fuertes”, afirmó el jefe de obras. De esta forma, la empresa “si hace bien su tarea, cumple con toda la documentación y las exigencias socioambientales, podrá recibir puntualmente su pago cada mes y de acuerdo a lo que produjo; no tendrá el problema de que el Estado se quede sin liquidez suficiente”, agregó González. Lee también→ Proyecto Malla Norte: Paraguay adjudica obras de mejoramiento de casi 150 km Hay que mencionar que, mediante la modalidad de esta ley, la erogación del Estado paraguayo por esta obra se realizará a medida que vaya avanzando, es decir, por cada tramo terminado. Los trabajos ya han arrancado el 9 de julio pasado, pero van a tomar mucho mayor impulso con el financiamiento, ya que “mientras tanto, fueron financiadas por la empresa local del consorcio. Ahora sí se cuenta con el financiamiento”, remarcó el profesional. La inversión para la Costanera Sur es cercana a los USD 130 millones, y el Banco Itaú Paraguay funciona como un estructurador de su financiamiento, aportando fondos y volviendo a colocar en el mercado de inversores, donde entran el banco alemán KFW y la multinacional norteamericana Med Life.