Foto: Odebrecht
En abril de 2016, la firma brasileña formuló una serie de recobros a Colombia por supuestos sobrecostos registrados en la obra Ruta del Sol 2, que se estimaban en 798.000 millones de pesos (US$241 millones), pero el monto se elevó luego de la terminación del contrato.
Entonces, las pretensiones de Odebrecht subieron a 3.8 billones de pesos (US$1.149 millones) con el argumento de que ya no se trataba solo de sobrecostos, sino del costo de la liquidación.
Hoy, el Tribunal de Arbitramento de Bogotá tendrá que definir el valor real de la obra que llegó al 52% de los 528 kilómetros de doble calzada pactados, así como si se decreta la nulidad del contrato y las consecuencias que ello acarrearía para las partes. Y lo más importante, quién le tiene que pagar a quién y cuánto.
Pero la decisión del tribunal también tendrá impacto sobre otras dos demandas internacionales que realizó la brasileña en París y España contra Colombia también por contratos 4G.
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En España, Odebrecht interpuso una demanda a través de su filial por US$1.300 millones por expropiación ilegal e incumplimiento en el proceso liquidatorio del contrato. En el caso de Francia, registró una demanda por US$1.200 millones ante la Cámara de Comercio Internacional de París por razones similares.
En el laudo colombiano, el primero que se resolverá hoy sentará un precedente para obras de infraestructura y los otros dos conflictos entre Colombia y Odebrecht. Lo primero que tendrá que establecer el Tribunal es cuál de los tres informes de peritos que se le entregaron es el que se apega más a la ley.
De acuerdo con el profesor de arbitraje de las universidades Nacional y Sergio Arboleda, Germán Flórez, es posible que tal como ha ocurrido en otras ocasiones, los árbitros terminen dándole parcialmente la razón a la ANI y al Concesionaria Ruta del Sol (Consol). Cada uno tendría que asumir unos pagos según quién tenga la razón en cada punto.
La Procuraduría ha pedido en varias oportunidades que la Nación no deba poner un peso más, pues los pagos a los terceros debían salir únicamente de la fiducia de Ruta del Sol.
Corficolombiana, cuya subsidiaria Episol era partícipe minoritaria de la concesión a cargo del proyecto Rutas del Sol 2, espera “un fallo en derecho que con base en los peritajes a disposición del tribunal determine el valor que más se ajuste a la obra entregada y ordene el pago a todos los terceros de buena fe que intervinieron en la misma”.
El Dato
- La Superintendencia de Transporte de Colombia declaró la disolución de la sociedad Ruta del Sol 2, integrada por Solarte, Corficolombiana y Odebrecht.
- Recientemente, Colombia y la concesionaria de la Ruta del Sol 2 descartaron un acuerdo conciliatorio para el pago de 1.2 billones de pesos (US$378 millones) que dejó este consorcio como deuda a terceros, incluyendo proveedores, contratistas y bancos.
- De acuerdo con la Ministra de Transporte, Ángela María Orozco, se buscaba una conciliación sobre la posibilidad de que los bancos renunciaran a los intereses de los créditos dados a la concesión Ruta del Sol 2, cuya cuantía está tasada en alrededor de 230.000 millones de pesos (US$72.4 millones de intereses), pero no se llegó a un acuerdo sobre la forma de pago.