OAS involucrada en pagos ilícitos de seis obras en Perú

Seis obras de la constructora brasileña OAS están involucradas en pago de ilícitos en Perú, de acuerdo a las declaraciones de los exdirectivos de la empresa. Se trataría del proyecto vial Línea Amarilla, bypass de la avenida 28 de Julio, la carretera Quilca-Matarani, la carretera Lima-Canta, el Centro de Convenciones de Lima y Hospital Lorena del Cusco. Todos los pagos salieron de la caja 2 de la constructora para la entrega de dinero ilícito, según informó el medio peruano Gestión. Las gestiones implicadas en los presuntos actos de corrupción son la del expresidente Ollanta Humala y de los exalcaldes de Lima Luis Castañeda y Susana Villarán.

Las confesiones

En mayo, dos colaboradores señalaron a la Fiscalía que OAS pagó más de 15 millones de soles (US$4.5 millones) en sobornos para ganar la licitación del Hospital Lorena. En el Centro de Convenciones de Lima la empresa también realizó pagos ilicitos, Leo Pinheiro, expresidente de OAS, quien no brindó los detalles de los desembolsos pidió que los exdirectivos en Lima Leonardo Fracassi y Valfredo de Assis lo precisen. Lee también: Contraloría de Perú descubre irregularidades en puente vehicular Leoncio Prado Sobre Línea Amarilla, la Fiscalía sospecha que el aporte de US$100.000 que habría pactado Leo Pinheiro con Castañeda, para su campaña del 2014 fue un soborno adelantado. La finalidad habría sido que el exalcalde permita favorecer a la empresa con adendas y luego con el alza de peajes. Precisamente, sobre esta obra, los colaboradores también han señalado que OAS aportó US$7 millones a la campaña del No a la revocatoria contra Susana Villarán y para su reelección. La constructora estaba interesada en adjudicarse Vía Parque Rímac (Línea Amarilla).

Castañeda y el club

Otro medio peruano “Perú21” informó que OAS admitió pagos ilícitos por la licitación del bypass de 28 de Julio. El exdirectivo Leonardo Fracassi negoció con la abogada Giselle Zegarra, persona de confianza de Castañeda, un pago para que la empresa se quede con la obra. La constructora también, según elcomercio.pe, pagó un soborno de 25 millones de soles (US$ 7.6 millones) al “club de la construcción” para licitarse la carretera Quilca-Matarani y la carretera Lima-Canta.

Lo que se viene

Se espera que después que la Fiscalía les notifique en cuántas obras OAS pagó ilícitos se iniciarán las negociaciones para el pago de la reparación civil. Dependerá del número de obras en las que admitan culpabilidad para fijar la cifra de resarcimiento al Estado. Fuente: Gestión y Perú 21