México: Se retrasa licitación de puente atirantado en Tramo 3 del Tren México-Toluca

Tren México-Toluca. /Foto: Cortesía del Gobierno de México. Las dudas técnicas de las empresas interesadas en desarrollar el proyecto del puente atirantado en el Tramo 3 del Tren México-Toluca obligaron a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) de México a modificar los tiempos del proceso de licitación. El proyecto comprende un puente atirantado de unos 600 metros de longitud, que asciende aproximadamente a los 1.000 millones de pesos (USD 50 millones al cambio actual). La convocatoria del concurso nacional se publicó el 27 de julio de 2021 y la herramienta de la reunión de aclaraciones el 4 de agosto de 2021. Un total de 14 empresas, incluidas CAABSA Infraestructura, La Peninsular Compania Constructora, Acciona, Grupo INDI y Constructora de Proyectos Viales de México, presentaron 299 preguntas. Varios de ellos fueron solicitudes de información adicional.

“Con el fin de poder dar correcta respuesta a las preguntas recibidas… se procede a suspender el presente acto, para reanudarlo el 16 de agosto del presente año a las 10:00 horas, a puerta cerrada en las oficinas de la SCT”, refiere el acta respectiva.

Lee también→ México licitará dos proyectos APP por USD 2.000 millones este año Estaba previsto que las propuestas técnicas y económicas de la última gran obra pública del tren se entreguen el 18 de agosto. Sin embargo, las dudas técnicas de las empresas interesadas obligaron a SCT a retrasar el proceso. Ahora, el 16 de agosto se dará a conocer la nueva fecha de entrega de propuestas para la obra del tren que se planea terminar de construir en el 2023, cuando se pensaba terminar en el 2017 o 2018. El puente atirantado o viaducto Conagua- Manantial está ubicado en el Tramo 3 del proyecto (a cargo de un consorcio liderado por Caabsa) en la ciudad de México, entre Santa Fe y la estación terminal Observatorio. El viaducto junto con la estación Vasco de Quiroga fueron adicionados por el actual gobierno federal. Cabe destacar que la construcción de la nueva estación se licitó, pero se declaró desierta y no se ha lanzado aún una segunda ronda.

El Dato

• La construcción del Tren México-Toluca inició en el Gobierno de Enrique Peña Nieto y debía entrar en operaciones a finales del 2017, pero el actual gobierno proyectó que será a finales del 2023.
• El Tren México-Toluca lleva siete años avanzando con lentitud debido a que la planeación no fue la más eficiente. Y actualmente, las obras tienen un avance general de aproximadamente del 80 %.
• Recientemente, el director general adjunto de Banca de Inversión del Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin), Carlos Mier y Terán, afirmó que será hasta la primera mitad del 2024 cuando se inaugure el tren.

Fuente: El Economista