El Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) publicó nuevas licitaciones internacionales para la construcción del Tramo 5 del Tren Maya, que recorre de Cancún a Tulum y que será dividido, a su vez, en dos tramos.
La dependencia lanzó la licitación para reponer el concurso que fue declarado, hace un par de meses, como desierto y donde Black Rock Infraestructura II era el único interesado en realizar uno de los tramos más importantes del proyecto ferroviario.
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Cabe destacar que con el fin de aminorar la carga económicap que supone la construcción de esta obra, el Fonatur dividió el Tramo 5 en: Tramo 5 Norte, que abarca 46 kilómetros entre Cancún y Playa del Carmen. El segmento además de la vía férrea, contempla la reconfiguración de la carretera federal 307-que va de Cancún a Tulum- a tres carriles, dejando un camellón central de 15 metros para insertar allí el trazo del tren.
El Tramo 5 Sur, va desde Playa del Carmen a Tulum, con poco más de 59 kilómetros y contempla reponer dos carriles de la carretera y aumentar el camellón para que el tren pueda circular en medio de la autopista.
Fuente: El FinancieroEl Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) publicó nuevas licitaciones internacionales para la construcción del Tramo 5 del Tren Maya, que recorre de Cancún a Tulum y que será dividido, a su vez, en dos tramos.
La dependencia lanzó la licitación para reponer el concurso que fue declarado, hace un par de meses, como desierto y donde Black Rock Infraestructura II era el único interesado en realizar uno de los tramos más importantes del proyecto ferroviario.
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Cabe destacar que con el fin de aminorar la carga económicap que supone la construcción de esta obra, el Fonatur dividió el Tramo 5 en: Tramo 5 Norte, que abarca 46 kilómetros entre Cancún y Playa del Carmen. El segmento además de la vía férrea, contempla la reconfiguración de la carretera federal 307-que va de Cancún a Tulum- a tres carriles, dejando un camellón central de 15 metros para insertar allí el trazo del tren.
El Tramo 5 Sur, va desde Playa del Carmen a Tulum, con poco más de 59 kilómetros y contempla reponer dos carriles de la carretera y aumentar el camellón para que el tren pueda circular en medio de la autopista.
Fuente: El Financiero
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