México: El Covid-19 y la falta de información técnica retrasaron el proyecto del Tren Maya

Crédito: Fonatur La Auditoría Superior de la Federación (ASF) consideró que la pandemia del Covid-19 y la falta de planificación en varios aspectos redujeron el avance del Tren Maya durante el 2020 y, además, incrementaron la inversión prevista en 26.9% del 2019 al año pasado. Tras la revisión de la cuenta pública del 2020, se destacó la necesidad de que el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), por conducto de la Gerencia de Seguimiento de Obras, diseñe e implemente una estrategia enfocada a acelerar los trabajos de construcción en el tramo 1 (Palenque-Escárcega), tramo 2 (Escárcega-Calkiní) y tramo 3 (Calkiní-Izamal), con la finalidad de terminar la etapa de inversión en el tiempo estipulado. Lee también ► México inaugura línea Mi Macro Periférico BRT en Jalisco

Sin entrar en detalles sobre el avance general de la obra, la ASF indicó que “si bien a la fecha no existe un trazo definitivo, la solución propuesta consiste en aproximadamente 1,554.0 km de vía con alrededor de 21 estaciones localizadas en grandes ciudades y poblados de la región, además de contar con señalización y sistemas de telecomunicaciones; y el material rodante que incluye 30 locomotoras y 180 carros de pasajeros, patios de encierro y talleres”.

Las empresas ganadoras de las licitaciones tenían un periodo de entre cuatro y seis meses para elaborar los proyectos ejecutivos; sin embargo, en ningún caso estuvieron concluidos en ese tiempo. El avance de los proyectos, fundamentales para detallar las obras a realizar, se vieron limitados por la falta de información y de recursos técnicos y económicos. Con el objetivo de tener más tiempo, y a su vez no generar incumplimientos con el fondo, las empresas solicitaron que se hicieran modificaciones a los contratos respectivos sin que ello ocasionara aumento de costos. Como ejemplo, la ASF refirió que en el tramo 1 se hicieron cuatro modificaciones al contrato, dos relacionadas con el proyecto ejecutivo y al cierre del 2020, el avance fue del 67.5 por ciento. Fuente: El Economista