Foto: Cortesía de Ferrocarriles Suburbanos.
Debido a la baja demanda de usuarios e ingresos en el Tren Suburbano durante el 2020, Ferrocarriles Suburbanos solicitó a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) la ampliación de su título de concesión de 50 a 68 años como parte de la reestructura económica y financiera en que se encuentra actualmente, lo cual se aceptó.
La modificación al título incluye el agregado de los trabajos constructivos del ramal que conectará la estación Lechería con el Aeropuerto Felipe Ángeles (AIFA), el cual implica una inversión público-privada de 12.907 millones de pesos (cerca de USD 641 millones).
De esta manera, Ferrocarriles Suburbanos acumuló su tercera ampliación en la vigencia de la concesión que se le otorgó en agosto del 2005 por 30 años para la prestación del servicio público de transporte ferroviario de pasajeros en la modalidad de regular suburbano en la ruta Cuautitlán-Buenavista: en el 2011 se agregaron 15 años, en el 2018 sumaron cinco años y ahora 18.
“El concesionario informó a la secretaría que como consecuencia de la pandemia ocasionada por el virus SARS-CoV2 (Covid-19): se ha registrado una reducción del 56.23 % en la demanda por más de 90 días consecutivos comparada con la demanda registrada en el mismo periodo en el año 2019 y se ha registrado una reducción del 56.74% en los ingresos por un periodo mayor a 90 días consecutivos comparada con los ingresos obtenidos en el mismo periodo en el año 2019”, argumentó la empresa integrada por CAF, Omnitren y el Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin).Luego de apelar a dos de las tres condiciones para solicitar más tiempo de concesión (la tercera es incremento de costos de operación), en el apartado de vigencia en poder de la empresa se puede leer: La presente concesión estará en vigor por sesenta y ocho años, contados a partir de la fecha de expedición del título de concesión. Lee también→ Tren México-Toluca: Se vuelve a extender el plazo para interesados en el puente atirantado