ICA se adjudica puente atirantado del Tramo 3 del Tren México-Toluca

Diseño del puente atirantado Conagua-Manantial. / Fuente: SCT El consorcio liderado por Ingenieros Civiles Asociados (ICA) se adjudicó un contrato por 1.148.296.322 de pesos (USD 55.9 millones) para la construcción del puente atirantado  Conagua-Manantial, de 600 metros, que forma parte del Tramo 3 del Tren México-Toluca. El puente atirantado librará un tramo de 200 metros sobre los cuales se ubican los manantiales de Santa Fe, aledaños a la nueva cuarta sección del Bosque de Chapultepec, donde también se construirá la estación Vasco de Quiroga, que no estaba contemplada en el trazo original. Lee también→ México define presupuesto 2022 del Tren Maya, Aeropuerto de Tulum y Corredor del Istmo La propuesta, en la que también participa Impulsora de Desarrollo Integral y Freyssinet de México, fue la tercera más elevada de las siete que recibió la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) de México y la única que aprobó las evaluaciones técnicas y económicas. El fallo se dio a conocer el jueves 30 de septiembre. Entre los consorcios que quedaron fuera del concurso están los liderados por: Citcocomex, Jaguar Ingenieros Constructores, Caabsa, GAMI y La Peninsular Compañía Constructora. El plazo para la construcción del puente atirantado Conagua-Manantial será de 428 días naturales (1 año 3 meses). Los trabajos deberán iniciar el 15 de octubre, por lo que la obra deberá estar concluida hacia finales del próximo año. A la par, avanzará la construcción de la estación Vasco de Quiroga, a cargo de la empresa Vise, de Santiago Villanueva y Arcadio Serra, por un monto de 544.523.441 de pesos (USD 26.5 millones).

El Dato

El Tren México-Toluca tendrá una longitud de 57.741 km (4.6 km en túnel, 45.8 km en viaductos y 7.3 km en superficie). La demanda prevista es de 250 mil pasajeros diarios en su momento de puesta en operación, a finales de 2023, con un crecimiento hasta los 400 mil pasajeros diarios en el año 2042. Fuente: El Economista y Forbes