Honduras pagará US$750 mil por auditoria en Corredor Turístico

Honduras pagará US$750 mil a una consultora internacional para auditar los avances en la construcción del Corredor Turístico e indemnizar a la concesionaria Autopistas del Atlántico (ADASA), que se retiró de la obra bajo la figura de terminación anticipada. El director de Inversiones Estratégicas Honduras ((Invest-H), Marco Bográn informó que esta semana, el país estará suscribiendo el convenio con el concesionario del Corredor Turístico, el acuerdo mutuo de terminación anticipada. Con este convenio ambas partes se ponen de acuerdo para “practicar una auditoría en el proyecto para determinar en los gastos que incurrió el concesionario a razón del proyecto”. Lee también: Conexión Pacífico-Orinoquia será la tercera gran troncal de Colombia El Corredor Turístico fue concesionado en mayo del 2013 por parte de la Comisión para la Promoción de las Alianzas Público-Privadas (Coalianza) a un costo de US$171 millones a 30 años plazo, al consorcio ADASA conformado por las empresas CI Grodco de Colombia, CI Grodco de Panamá y Profesionales de la Construcción (Prodecon) de Honduras. Pero el año pasado y luego de evaluar la inviabilidad del proyecto, el concesionario invocó la cláusula del contrato para retirarse bajo la figura de terminación anticipada. La auditoría estará a cargo de Price Water House de Chile y tendrá a su cargo evaluar los costos incurridos por el concesionario. Se espera que la evaluación tarde seis meses y el monto que deberá pagar Honduras se podrá efectuar hasta marzo del 2020. La evaluación correrá a cuenta del Estado: US$750 mil, el monto representa alrededor de 18.4 millones de lempiras al valor presente en función del tipo de cambio del lempira frente al dólar. Las obras que desarrollaría ADASA comprendía un tramo de 122 kilómetros entre la Barca, Cortés, hasta la Ceiba, Atlántida, atravesando las ciudades de El Progreso, Yoro y Tela, en el litoral Caribe hondureño. Sin embargo, el informe de la Iniciativa CosT encontró inviable el proyecto, ya que aunque se colocarán casetas de peaje cada 10 kilómetros no resultaría rentable por la baja cantidad de vehículos que circulan por esa vía. Fuente: La Tribuna