Honduras busca recursos para terminar tramo del Canal Seco

En Honduras, la constructora mexicana CAABSA dejó sin concluir cinco kilómetros de la carretera Canal Seco hace varios años. Ahora, Inversiones Estratégica de Honduras (Invest-H) busca recursos para concluir las obras. La obra pendiente se encuentra en la sección IB, del Canal Seco. Esta es la segunda etapa de la primera parte de esta carretera que la Secretaría de Infraestructura y Servicios Públicos (Insep) ya había entregado. La construcción de la sección IA más la IB tiene una longitud de 49.56 kilómetros y une a la Villa de San Antonio en Comayagua con El Quebrachal, en San Juan, La Paz. La primera sección que se encuentra finalizada, va desde la Villa de San Antonio hasta Lamaní, Comayagua; y tienen una distancia de 19.66 kilómetros. La obra fue construida por el Consorcio Giusa y Prodecon, mientras que la supervisión la hizo el consorcio Cinsa–Tecnisa-Inocsa. El tramo donde hay problemas, la sección IB, va de Lamaní a El Quebrachal y tiene una longitud total de 29.90 kilómetros. Aquí, según los informes de Invest-H falta colocar la estructura de pavimento, sub base, base y carpeta asfáltica en aproximadamente cinco kilómetros. Lee también: Argentina destinará US$8 millones para vía del Metrobus en la Ruta 8 En los informes de Invest-H se detalla que las secciones IA y IB tienen un costo de US$139 millones (más de 3.120 millones de lempiras). En los primeros 19.66 kilómetros se pagaron US$52 millones y por el tramo inconcluso, es decir, la sección IB, el costo fue de casi US$87 millones. Cabe destacar que inicialmente la construcción del Canal Seco estaba a cargo de Insep, ahora el control de estos proyectos los ha asumido Invest-H. De acuerdo con el titular de Invest-H, Marco Bográn, el tramo inconcluso era responsabilidad de la empresa mexicana CAABSA y era supervisado por el consorcio Cinsa-Tecnisa-Inocsa. Bográn señala que una razón por la cual no se habría concluido las obras es porque se terminaron los fondos, ya que originalmente estaba prevista la construcción a dos carriles, pero el diseño cambió a cuatro. Actualmente, Invest-H  busca alternativas para terminar la sección IB de acuerdo a los mejores intereses del país. Para concluir la sección IB se estima invertir aproximadamente entre US$35 a US$40 millones más.

El Dato

Actualmente, en el Canal Seco se trabaja en las secciones II y III, que van desde El Quebrachal hasta Goascorán, Valle. La obra la desarrolla la empresa brasileña Queiros Galvao, que ya entró en la fase final de construcción. El compromiso es entregar el proyecto de 101 kilómetros a inicios de junio de 2019, por lo cual licitarán los tramos que están inconclusos para cumplir con los contratos de concesión. Fuente: Portafolio