Guatemala: Seis proyectos viales pendientes

Son los seis proyectos viales que dejó pendiente la administración pasada y cuyo inicio no se vislumbra todavía. El Ministerio de Comunicaciones Infraestructura y Vivienda (CIV) tiene identificados al menos seis proyectos de infraestructura para la modernización y mejoramiento de la red vial del país; que, aunque están en planes, su inicio no se prevé en el corto plazo, por cuestiones presupuestarias o trámites burocráticos que se deben cumplir. Dos de ellos hasta el momento son solo planes, otros dos se encuentran en la fase de estudios de factibilidad —uno concluido y el otro está ya fue licitado—, mientras que los restantes ya fueron adjudicados, según consta en Guatecompras.

Recapeo ruta al Pacífico

De acuerdo con José Fernando Morales, quien hasta inicios de mes era viceministro de Comunicaciones, los proyectos que deberían estar este año son el recapeo de tres tramos de la carretera CA2-Occidente —al Pacífico—, de los kilómetros 81 al 95, del 95 al 110 y del 198 al 211. Los tres eventos ya fueron adjudicados y estarán a cargo de constructoras distintas —una para cada tramo— cuyos contratos suman Q227 millones (por casi US$30 millones). Se prevé que en marzo inicien los trabajos, pero que “dependerá de la dinámica de ejecución de las próximas autoridades” de la Dirección General de Caminos la agilidad para concluir los mismos. Lee también: Estado de Nuevo León concluirá Periférico de Monterrey

Viaducto de San Lucas Sacatepéquez

Otro de los proyectos es el viaducto en San Lucas Sacatepéquez que se construirá para tratar de mitigar los enormes embotellamientos que se dan sobre la ruta Interamericana debido a la proliferación de centros comerciales a la orilla de la carretera. Para el comienzo de la construcción de este viaducto, que tendrá un costo de Q19.1 millones (US$2.5 millones), solo estaba que el exministro, José Benito, firmara el acuerdo ministerial para que la empresa fuera notificada; es decir, debería comenzar en poco tiempo. No obstante, el propio exviceministro Morales reconoce que debido a que el Congreso no aprobó el presupuesto 2020, los trabajos podrían atrasarse porque no habrá forma de dar un anticipo a la constructora. Además, se debe presentar de nuevo los estudios del mismo para que la Secretaría de Planificación y Programación de la Presidencia reactive los números de Snip (Sistema Nacional de Inversión Púbica) y la obra pueda continuar.

Ampliación carretera al Atlántico

Pero si los anteriores proyectos podrían demorarse más de lo deseado, hay otros cuya ejecución podría tardar más, como la continuidad de la ampliación a cuatro carriles de la CA9-Norte, ruta al Atlántico, en donde, según los estudios que ya han sido finalizados para la ampliación de esa carretera hasta Mayuelas, Zacapa, se construirá un puente elevado en el tramo de El Rancho, San Agustín Acasaguastlán, El Progreso, lugar donde se forman embudos debido a la propagación de comercios. El estudio también concluye en la necesidad de construir un libramiento que comenzaría en la aldea Santa Cruz, Teculután, para rodear el centro del municipio y terminar hasta Río Hondo, un ambicioso proyecto para el cual aún no hay financiamiento, razón por la cual su comienzo sería en no menos de tres años.

Libramiento en la CA2-Occidente

El libramiento en la CA2-Occidente del kilómetro 144 al 178, bordearía los poblados de San Antonio Suchitepéquez, San Bernardino, Mazatenango y Cuyotenango, áreas de intenso tráfico a pesar de que se ha mejorado el asfalto, debido al incremento del uso de la ruta. Lee también: Paraguay desarrollará dos nuevos proyectos vía APP

Anillo regional

El CIV también licita los estudios de ingeniería, evaluación técnica, económica, ambiental y de riesgo para la construcción de la carretera anillo regional, del tramo que va de la Ruta Nacional 5, San Juan Sacatepéquez, pasará por San Raymundo, Chuarrancho y saldrá hasta Sanarate, El Progreso. Esta carretera permitiría que el transporte que se dirige de norte a occidente y viceversa no atraviese por la ciudad capital.

Control de peso de camiones

Se trata de la instalación de 34 estaciones de pesos y dimensiones en distintas carreteras del país para evitar, a través de multas, el sobrepeso de las unidades del transporte de carga que dañan el asfalto. Este proyecto se encuentra en la Unidad de Concesiones y Desincorporaciones del CIV, e incluso ya se determinaron las ubicaciones de las estaciones. Para echar a andar este plan las próximas autoridades tendrán que considerar Q150 millones (casi US$20 millones), más el pago por la operatividad y el mantenimiento de las estaciones. Fuente: Prensa Libre