Guatemala: El contrato de concesión de la autopista Palín-Escuintla vence en abril

Imagen referencial.| Crédito: Pixabay El próximo 24 de abril de 2023, la empresa Marhnos deberá devolver al Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV) la concesión que fue otorgada a finales de la década de 1990 y que fue impulsada por la administración de Gobierno de ese momento. La autopista Palín-Escuintla fue el primer modelo de cobro de peaje en Guatemala; es decir, con un sistema de pago para poder transitar, y a cambio se le brinda un mantenimiento constante por el paso de automotores particulares, comerciales y de transporte de pasajeros y carga. Según el sitio de Marhnos, se cuenta con 22.8 kilómetros de autopista concesionada bajo la modalidad de Alianza Público-Privada.

¿A quién se lo entrega?

La unidad de Concesiones y Desincorporaciones del CIV debe recibir la administración, una vez concluya el contrato, según las condiciones establecidas y definidas en la concesión. Esa unidad tiene a su cargo ejecutar todas las actividades tendientes a la concesión y desincorporación de las obras y/o servicios públicos, cuya administración, ejecución y mantenimiento estén a cargo del CIV. Lee también ►El Salvador: Empresa surcoreana se adjudica contrato para ampliar carretera Los Chorros Marhnos también deberá entregar una serie de indicadores, entre otra información, para lo cual hay un periodo de transición. La referida unidad y el CIV deberán de informar la intención de la administración de la autopista, es decir cuál será el futuro cercano. Por ejemplo, si habrá un nuevo concesionario y como se realizó su elección; legalmente puede ampliarse el contrato al mismo concesionario o bien, trasladar su administración al CIV; se tendrá que decidir si se cobrará el paso o no; y si se asignará una partida presupuestaria del gasto público para su atención y mantenimiento. Fuente: Prensa Libre