En riesgo carretera Cañas-Liberia de Costa Rica

El Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales de la Universidad de Costa Rica (Lanamme-UCR) alertó de un posible deterioro en la carretera Cañas-Liberia, 50 kilómetros, en Guanacaste, ante la ausencia de un mantenimiento vial óptimo. Esta obra costó más de US$205 millones (unos 112 mil millones de colones), luego de varios aumentos e imprevistos. De acuerdo con datos de la institución, en el país únicamente existen 103 kilómetros de la Red Vial Nacional (RVN) que está compuesta por pavimentos rígidos. La carretera Cañas- Liberia es parte de esta cifra. Roy Barrantes, coordinador de la Unidad de Gestión y Evaluación de la Red Vial Nacional (UGERVN) del Programa de Infraestructura del Transporte, indicó que la carretera se encuentra en buenas condiciones al día de hoy. No obstante, aseguró que es una necesidad urgente establecer prontamente mantenimiento y con ello conservar el estado de la vía. Lee también: Costa Rica recibe tres ofertas para construcción de paso a desnivel en Hatillo 6 “Estamos en el punto ideal para hacer intervenciones de mantenimiento. Es urgente que se hagan las intervenciones lo antes posible porque de no ser así existe el riesgo de perder de forma rápida gran parte de la inversión que se hizo en este importante proyecto”, expresó. La carretera Cañas- Liberia, cuenta con 26 puentes nuevos y 10 rehabilitados, 11 puentes peatonales, 12 retornos, además de ciclovías, aceras, pasos de fauna subterráneos y arborícolas. La obra fue desarrollada por el Consorcio FCC, Consorcio Codocsa-Holcim/PC, Constructora Meco, Constructora Sánchez Carvajal y Puentes y Calzadas Infraestructura, bajo supervisión del Consejo Nacional de Vialidad (Conavi).

El Dato

• De acuerdo con la normativa internacional, se recomienda que después de la puesta en operación de la ruta se efectúe una operación de la ruta, así como una sustitución de los sellos cada 3 años.
• El LanammeUCR implementó una metodología que permitirá seguir evaluando los pavimentos rígidos (concreto hidráulico) de la Red Vial Nacional (RVN), usando como plan piloto para su aplicación el proyecto de Cañas-Liberia.

Fuente: Diario Extra