Doce empresas interesadas en construir el Corredor de Exportación en Paraguay

Obras en Paraguay Doce empresas presentaron sus ofertas para construir las obras de mejoramiento del Corredor de Exportación de la Región Oriental en los tramos 1, 2 y 3, un proyecto de infraestructura que mejorará el transporte y la competitividad del Paraguay como un país exportador. Como esta obra se realiza con un préstamo de la Agencia de Cooperación Internacional del Japón (JICA), se procedió primero a la apertura de las ofertas técnicas, que serán evaluadas por el Comité de Evaluación de Ofertas, mientras que las ofertas económicas pasan a resguardo de la Unidad Operativa de Contratación. Los oferentes que se presentaron a este llamado fueron: Benito Roggio e Hijos, S.A., Ramón C. Alvárez, S.A., Alvés Ribeiro S.A., Ilsung Construction Co.Ltd., Constructora Santa Fe Limitada, Consorcio Tocsa-Jcr, Consorcio Río Ñacunday, Consorcio Empa-Cdd, Ecomipa S.A., Consorcio Ñacunday, Consorcio Civsa/Fbs y Mota-Engil Ingeniería y Construcción S.A.-Sucursal Paraguay. El corredor de exportación entre Natalio-Cedrales es un proyecto emblemático en el departamento de Itapúa. Este proyecto cuenta con el financiamiento de la JICA por un monto de US$163 millones, para el financiamiento del proyecto de mejoramiento del Corredor de Exportación de la Región Oriental. Este corredor tendrá unos 147 kilómetros de pavimento asfáltico. La ruta partirá desde Natalio sur, Itapúa, hasta Cedrales, en el norte de Presidente Franco, Alto Paraná, interconectando así los principales puertos y regiones graneleras del país, ubicados en la zona de influencia del río Paraná. El financiamiento de la JICA incluye los servicios de consultorías correspondientes al diseño de ingeniería, de catastro de las propiedades a ser afectadas por la obra y la fiscalización, así como la construcción propiamente dicha de la ruta asfaltada que pasará por Natalio, San Rafael del Paraná, Mayor Otaño, Ñacunday, Cedrales, Presidente Franco, (ruta paralela a la ribera del río Paraná, que conforman los paquetes 1, 2, y 3). Se prevé también que la ruta intercepte con los caminos de accesos al segundo puente a construirse entre Presidente Franco y Foz de Yguasú, a ser financiados totalmente por el Gobierno del Brasil, además de la pavimentación de los ramales de interconexión con los principales puertos graneleros, y sobre la ruta 6, con Frutika, que es componente del paquete 4, cuyos trabajos se encararán con recursos locales. De esta manera, se podrá cumplir con el objetivo de este proyecto que es dar conectividad a la red vial de la zona con la hidrovía del río Paraná a través de caminos pavimentados, lo cual permitirá una mayor eficiencia al transporte y el fortaleciendo de la competitividad del Paraguay como país exportador. El crédito tiene un plazo de amortización de 14 años, con periodo de gracia de 6 años, totalizando 20 años. Su tasa de interés del 0,95% y con un periodo de desembolso de 8 años contados a partir de la fecha de entrada en vigor del contrato de préstamo.