Colombia: Vía 4G Villavicencio – Yopal lleva 40% de avance

El corredor Villavicencio – Yopal mejora la conectividad de la Orinoquía con el Centro y Norte del país. / Cortesía de la ANI. En la región de los Llanos Orientales, uno de los grandes proyectos de infraestructura que se está desarrollando es la concesión vial de cuarta generación (4G) Villavicencio – Yopal que, con corte al 28 de febrero, reportaba un avance de 39.84%. El proyecto reduce el tiempo de viaje y mejora la conectividad de la Orinoquía con el Centro y Norte del país, Para el director de infraestructura de la Asociación Colombiana de Ingenieros (Aciem), Jairo Espejo, la obra permite conectar de una mejor manera los Llanos Orientales con la región central sin pasar por Bogotá, y así avanzar en una descentralización de las vías. El corredor entrará en operación en enero de 2023.

“Esta carretera hace parte del Plan Maestro de Transporte, y es de alta importancia regional para departamentos como Casanare o Meta. Será fundamental para el desarrollo de la región, especialmente, teniendo en cuenta que hablamos de una zona con un potencial de 80 a 100 millones de hectáreas productivas para la agricultura. Todos esos productos podrían transportarse mejor sin necesidad de pasar, obligatoriamente, por la vía Bogotá - Villavicencio”, señaló.

Detalles del proyecto

De acuerdo con el reporte de la Concesionaria vial del Oriente (Covioriente), la obra, que tiene una inversión capex de 2.57 billones de pesos (USD 706.1 millones), ya superó la ejecución de 40% reportada por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) con corte a febrero 28 pues, de los 266 kilómetros de longitud concesionada, ya se han intervenido 187 km de vía existente, 42 km de la nueva segunda calzada y 88 km ya están completamente asfaltados. Lee también: Excavación del Túnel del Toyo supera el 50% La concesión, en su totalidad, contempla: 251.88 km de mejoramiento de calzada sencilla, 40.73 km de construcción segunda calzada, la rehabilitación de 8.92 km de calzada sencilla y la construcción de 5.42 km de calzada sencilla. En cuanto a otras obras, está previsto el mejoramiento de 105 puentes, la construcción 49 adicionales y 41 peatonales, tres estaciones de peaje y un centro de control operacional (COO).

De acuerdo con la concesionaria, “el avance de la construcción y refuerzo de los puentes vehiculares asciende a más de 45%”.

Asimismo, ya se tiene disponible el 90% de los predios que requieren para concluir la ejecución de las obras, informó Paulo Franco, gerente general de Covioriente. “Ya contamos con 100% de los permisos ambientales otorgado por las autoridades”.

Avances en los tramos

El proyecto  Villavicencio – Yopal está dividido en siete Unidades Funcionales (UF):

• La UF1, Villavicencio - Cumaral, que registra un avance de 36.58%, tiene una longitud de 25.8 km y una inversión capex de 420.558 millones de pesos (USD 115.5 millones).
• La UF 2, Cumaral - Paratebueno, que reporta un avance de 41.8% en sus los 40.4 km de longitud, tiene un costo de 344.012 millones (USD 94.5 millones). “Una de las principales obras del corredor es la variante Cumaral, que presenta avances en 5.4 km de su longitud y su entrega está proyectada para el mes de agosto de este año”, añadió Franco.
• La UF3, Paratebueno - Villanueva, registra un avance de obra de 46.78% sobre la longitud 49.6 km y tendrá un capex de 286.040 millones de pesos (USD 78.6 millones).
• La UF4, Villanueva - Monterrey, es el tramo más avanzado de la carretera, pues tiene un avance de 54.52% sobre la cifra de 41.55 km contemplados. Esta unidad tendrá, en total, una inversión de capex de 375.736 millones (USD 103.2 millones).
• La UF5, Monterrey – Tauramena, tiene 49 km de longitud con un capex de  406.523 millones de pesos (USD 111.7 millones), y un avance de 38.05%.
• La UF6, Taurema - Aguazul, tendrá una inversión de 253.495 millones de pesos (USD 69.6 millones), y ya se ha ejecutado 36.63% de la obra en 28.55 km.
• La UF7, Aguazul - Yopal, ya en la entrada a la capital de Casanare, registra un avance de 35.39%, tiene una longitud de 25.74 km, y costará 482.873 millones de pesos (132.6 millones).

Fuente: La República