El Metro de la 80 está financiado al 70% de aportes por parte del Gobierno Nacional y al 30% del Distrito de Medellín./ Crédito: Alcaldía de Medellín.
El consorcio formado por CRRC y Mota Engil puede proceder con su oferta, la única hasta el momento, para las obras de la futura línea 80 del Metro en Medellín, Colombia, luego de que el ayuntamiento diera el visto bueno.
En la segunda quincena de octubre de 2022 se sabrá si se adjudica o no a este consorcio el proyecto. La obra tiene un costo de COP 3.5 billones (cerca de USD 800 millones al cambio actual).
El consorcio está habilitado para presentar su oferta final, explicó el secretario de Planeación de Medellín, Sergio Andrés López Muñoz, señalando que en un informe que se emitió el pasado jueves 29 de septiembre, dicho consorcio quedó con visto bueno para seguir en el proceso.
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“El primer paso y más difícil de cumplir es el requisito de habilitación. ¿Cómo funciona ese tema? Es todo lo que tiene que ver con la experiencia técnica, legal y financiera, todos los criterios de habilitación, las consultas a embajadas, las consultas a las entidades nacionales y territoriales que hayan tenido temas de contratación pública, más el registro único de proponentes”, enumeró el funcionario, explicando que tras revisarse cada uno de esos ítems se concluyó que la empresa no tenía ningún criterio que la inhabilitara.
Según anticipó López Muñoz, tras cumplirse este paso, la etapa siguiente comprenderá que el oferente presente su oferta final.
En el caso de que esta se ajuste al presupuesto del proyecto, añadió, lo más probable es que termine siendo el escogido para ejecutar la megaobra.
Colombia: CRRC y Mota Engil pueden proceder con su oferta por el Metro de la 80
El Metro de la 80 está financiado al 70% de aportes por parte del Gobierno Nacional y al 30% del Distrito de Medellín./ Crédito: Alcaldía de Medellín.
El consorcio formado por CRRC y Mota Engil puede proceder con su oferta, la única hasta el momento, para las obras de la futura línea 80 del Metro en Medellín, Colombia, luego de que el ayuntamiento diera el visto bueno.
En la segunda quincena de octubre de 2022 se sabrá si se adjudica o no a este consorcio el proyecto. La obra tiene un costo de COP 3.5 billones (cerca de USD 800 millones al cambio actual).
El consorcio está habilitado para presentar su oferta final, explicó el secretario de Planeación de Medellín, Sergio Andrés López Muñoz, señalando que en un informe que se emitió el pasado jueves 29 de septiembre, dicho consorcio quedó con visto bueno para seguir en el proceso.
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“El primer paso y más difícil de cumplir es el requisito de habilitación. ¿Cómo funciona ese tema? Es todo lo que tiene que ver con la experiencia técnica, legal y financiera, todos los criterios de habilitación, las consultas a embajadas, las consultas a las entidades nacionales y territoriales que hayan tenido temas de contratación pública, más el registro único de proponentes”, enumeró el funcionario, explicando que tras revisarse cada uno de esos ítems se concluyó que la empresa no tenía ningún criterio que la inhabilitara.
Según anticipó López Muñoz, tras cumplirse este paso, la etapa siguiente comprenderá que el oferente presente su oferta final.
En el caso de que esta se ajuste al presupuesto del proyecto, añadió, lo más probable es que termine siendo el escogido para ejecutar la megaobra.
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