El Metro de la 80 está financiado al 70% de aportes por parte del Gobierno Nacional y al 30% del Distrito de Medellín./ Crédito: Alcaldía de Medellín.
El consorcio formado por
Mota Engil y CRRC (consorcio portugués-chino) se mantiene como único postor del contrato para construir Metro de la 80 en Colombia. El ganador recibirá un anticipo de COP 350.440 millones (USD 84 millones al cambio actual).
Dos preocupaciones rondan la licitación para adjudicar las obras y traer los trenes del Metro de la 80:
la primera es que podría ser adjudicado en menos de un mes al único oferente, lo que plantea una serie de dudas sobre la falta de pluralidad de interesados.
La segunda inquietud es sobre la unión temporal que se presentó, integrada por las empresas CRRC (Hong Kong) Co. Limited y Mota Engil Colombia SAS, esta última de origen portugués e inmersa en incumplimientos en la construcción de 248 megacolegios en Colombia. El caso se convirtió en un litigio que aún no se ha resuelto con el Fondo de Financiamiento de la Infraestructura Educativa (Ffie).
El alcalde Daniel Quintero dijo la semana pasada que si se cae el proceso, la licitación deberá arrancar de nuevo, lo que retrasaría hasta tres meses el cronograma.
El diario El Colombiano habló con la firma portuguesa y consulto primero sobre el incumplimiento en la construcción de 248 megacolegios. En 2016 se abrió la licitación, que no tenía anticipos y contemplaba los pagos por hitos finalizados.
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La empresa detalló que, “a inicios de 2020, realizó la entrega de las 130 instituciones educativas en diferentes zonas de Colombia, las cuales tenían en promedio un avance superior al 50%; 20 ya estaban terminadas, y 20 tenían avance cercano o mayor al 90%. Por esto, hoy en día, así como en los últimos casi 3 años, la compañía no ha tenido ninguna relación con la gestión contractual y, en consecuencia, con los avances o conclusiones de dichas instituciones educativas”.
En 2019, el Ffie realizó la terminación unilateral del contrato ¿
En qué etapa está el pleito en curso?
“Después de agotar todas las instancias correspondientes en el marco de la regulación colombiana, Mota - Engil instauró un Tribunal de Arbitramento contra el Ffie, para buscar el pago por las obras ejecutadas, certificadas y recibidas”.
En el consorcio Mota-Engil y CRRC, la firma portuguesa tiene una participación de 49% en la unión temporal y asumirá las obras civiles necesarias para ejecutar el proyecto. La operación de la compañía en Colombia abarca diversas áreas de la ingeniería, que también incluyen infraestructura de transporte vial, como es el caso de concesiones 4G.
El Dato
El Metro de la 80 es obra de infraestructura más importante de Medellín en los últimos 25 años, que pretende beneficiar especialmente al occidente y norte de la ciudad.
Fuente: El Colombiano
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