La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) de Colombia y la Concesión Costera Cartagena - Barranquilla adelantan un plan de contingencia por las obras que se realizan en la Vía al Mar entre Puerto Colombia y Barranquilla.
Con estas medidas se contempla culminar la primera fase de instalación de la carpeta asfáltica para habilitar la mayoría de los 12 kilómetros que comprenden este corredor, antes de finalizar el año.
Por ello, dentro de las medidas adelantadas para el manejo de tráfico, se tiene la habilitación del carril interno ya pavimentado en el sector comprendido entre el K106 y K110 de mayor presencia de colegios, el aumento a 15 auxiliares de tránsito en el horario de entrada y salida de dichas instituciones de 6:00 am a 8:30 am y de 2:30 pm a 3:30 pm y el acompañamiento de la Policía de Carreteras y los controladores de tráfico de la Secretaría de Movilidad.
A la fecha se han instalado 4.000 delineadores tubulares, 70 maletines, 50.000 metros de cinta de señalización, se han realizado campañas de seguridad vial con entrega de volantes informativos a la entrada de las instituciones educativas, emisión de cuñas radiales.
La sección transversal final de la vía quedará compuesta por dos carriles de 3.65 metros de ancho, berma interna de 1.0 metro y berma externa de 2.5 metros. Para la ampliación, se construyen las bermas a cada lado de la vía, las cuales tienen una estructura compuesta por 20 centímetros de sub-base granular, 20 centímetros de base granular y siete centímetros de carpeta asfáltica.
En cuanto a la rehabilitación de la doble calzada, se desarrolla por tramos en los que se lleva a cabo el retiro de la carpeta asfáltica existente, reparando la estructura de la vía (base y sub-base) en los sectores donde es necesario y se instala una nueva superficie de rodadura de 13 centímetros de espesor en promedio.
La vía contará con cinco puentes peatonales, dos intersecciones a desnivel que incluyen pasos peatonales y estarán ubicadas en la entrada a Puerto Colombia y en Salgar en el punto conocido como la ‘Ye’ de chinos. La intervención tiene como objetivo principal brindarles a los usuarios una vía con mejores especificaciones, lo que les dará mayor comodidad y mejores condiciones de seguridad vial, reduciendo los índices de accidentalidad.
Ya se ha instalado la primera capa de carpeta asfáltica en 4.1 kilómetros de los 12 kilómetros que tiene la doble calzada, de los cuales se encuentran habilitados 2,3 kilómetros de doble calzada y que una vez culminada la fase de instalación de la primera capa, se seguirán abriendo paulatinamente los 12 kilómetros hasta el mes de diciembre.
De la segunda capa de pavimento se encuentran instalados 1.8 kilómetros de calzada y esta fase culminará en el 2017, la cual se aplicará por carriles con el fin de evitar los contraflujos y no afectar la movilidad.La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) de Colombia y la Concesión Costera Cartagena - Barranquilla adelantan un plan de contingencia por las obras que se realizan en la Vía al Mar entre Puerto Colombia y Barranquilla.
Con estas medidas se contempla culminar la primera fase de instalación de la carpeta asfáltica para habilitar la mayoría de los 12 kilómetros que comprenden este corredor, antes de finalizar el año.
Por ello, dentro de las medidas adelantadas para el manejo de tráfico, se tiene la habilitación del carril interno ya pavimentado en el sector comprendido entre el K106 y K110 de mayor presencia de colegios, el aumento a 15 auxiliares de tránsito en el horario de entrada y salida de dichas instituciones de 6:00 am a 8:30 am y de 2:30 pm a 3:30 pm y el acompañamiento de la Policía de Carreteras y los controladores de tráfico de la Secretaría de Movilidad.
A la fecha se han instalado 4.000 delineadores tubulares, 70 maletines, 50.000 metros de cinta de señalización, se han realizado campañas de seguridad vial con entrega de volantes informativos a la entrada de las instituciones educativas, emisión de cuñas radiales.
La sección transversal final de la vía quedará compuesta por dos carriles de 3.65 metros de ancho, berma interna de 1.0 metro y berma externa de 2.5 metros. Para la ampliación, se construyen las bermas a cada lado de la vía, las cuales tienen una estructura compuesta por 20 centímetros de sub-base granular, 20 centímetros de base granular y siete centímetros de carpeta asfáltica.
En cuanto a la rehabilitación de la doble calzada, se desarrolla por tramos en los que se lleva a cabo el retiro de la carpeta asfáltica existente, reparando la estructura de la vía (base y sub-base) en los sectores donde es necesario y se instala una nueva superficie de rodadura de 13 centímetros de espesor en promedio.
La vía contará con cinco puentes peatonales, dos intersecciones a desnivel que incluyen pasos peatonales y estarán ubicadas en la entrada a Puerto Colombia y en Salgar en el punto conocido como la ‘Ye’ de chinos. La intervención tiene como objetivo principal brindarles a los usuarios una vía con mejores especificaciones, lo que les dará mayor comodidad y mejores condiciones de seguridad vial, reduciendo los índices de accidentalidad.
Ya se ha instalado la primera capa de carpeta asfáltica en 4.1 kilómetros de los 12 kilómetros que tiene la doble calzada, de los cuales se encuentran habilitados 2,3 kilómetros de doble calzada y que una vez culminada la fase de instalación de la primera capa, se seguirán abriendo paulatinamente los 12 kilómetros hasta el mes de diciembre.
De la segunda capa de pavimento se encuentran instalados 1.8 kilómetros de calzada y esta fase culminará en el 2017, la cual se aplicará por carriles con el fin de evitar los contraflujos y no afectar la movilidad.
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