El Tribunal de Cuentas de la Unión (TCU) decidió, este miércoles (26 de febrero), que la supervisión de la Asociación Público-Privada (APP) para la construcción del túnel sumergido entre Santos y Guarujá es responsabilidad de los órganos de control del Estado de São Paulo.
Con esta aprobación del TCU, el Gobierno de São Paulo avanzará con la publicación del pliego de condiciones del proyecto, cuyo lanzamiento está previsto para este jueves (27 de febrero).
La decisión del TCU refuerza la autonomía del Estado en la conducción del proyecto y confirma que el modelo adoptado por São Paulo está alineado a las mejores prácticas regulatorias. La subasta de concesión está prevista para el 1 de agosto.
El gobernador Tarcísio de Freitas destacó la importancia del proyecto túnel Santos-Guarujá, que representa una inversión de R$ 6000 millones (USD 1000 millones aproximadamente) y será el primer túnel submarino de Brasil.
“Este es un proyecto que la población de la Baixada Santista viene esperando desde hace décadas. El túnel sumergido reducirá las colas de ferries, mejorará la movilidad urbana y garantizará la eficiencia logística del Puerto de Santos, fortaleciendo la economía de la región”, afirmó.
El secretario de Alianzas para la Inversión, Rafael Benini, reforzó que el proyecto traerá beneficios concretos al estado. “El túnel es la solución definitiva para la travesía entre Santos y Guarujá, mejorando la movilidad y la logística portuaria”. También destacó el impacto económico de la obra. “Esta concesión atrae inversión privada y genera empleo, impulsando el desarrollo de la Baixada Santista”.
El proyecto
La estructura del túnel Santos-Guarujá tendrá una longitud de 1.5 kilómetros, con 870 metros sumergidos, con tres carriles por sentido –uno de ellos exclusivo para Vehículos Metros Ligeros (VLT)–, así como accesos para peatones y ciclistas.
El proyecto es parte del Programa de Asociación de Inversiones del Estado de São Paulo (PPI-SP) y cuenta con la colaboración del Ministerio de Puertos y Aeropuertos, la Agencia de Transportes del Estado de São Paulo (Artesp), la Agencia Nacional de Transportes Acuáticos (Antaq) y la Autoridad Portuaria de Santos (APS).
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