Brasil: ¿Cómo va el proyecto del Túnel Sumergido del Puerto de Santos?

Con la obra, la expectativa es atender las altas demandas del Puerto de Santos y mejorar el cruce de la población que utiliza transbordadores./ Crédito: PPI. El presidente de Brasil, Jair Bolsonaro, emitió el Decreto N° 11.025 (el 31 de marzo de 2022) que califica, en el marco del Programa de Asociación para la Inversión (Programa de Parcerias de Investimentos -PPI), los estudios para el desarrollo del Túnel Sumergido del Puerto de Santos. El túnel unirá los municipios de Santos y Guarujá, en el Estado de São Paulo. La construcción del túnel tiene como objetivo resolver los problemas de operación portuaria y movilidad urbana entre los municipios, reduciendo las condiciones de riesgo para la navegabilidad en el Puerto de Santos y el tiempo de viaje entre Santos y Guarujá. Las obras del túnel son esenciales para permitir el crecimiento previsto del puerto con la privatización y el creciente aumento del flujo de barcos. Se eligió la opción del túnel porque tiene el menor impacto en la infraestructura de la región y en las operaciones del puerto organizado. El proyecto calificado está vinculado a la privatización del Puerto de Santos. En la modelización de la concesión del Puerto de Santos, se espera que la concesionaria que gane la subasta pague aproximadamente R$ 3 mil millones (USD 643 millones), que serán destinados a la conexión seca, garantizando los recursos para la construcción del túnel. Lee también ► Brasil: ANTT y Via Brasil firman contrato de concesión de BR-163/230/MT/PA La futura concesionaria será responsable del aporte de valores, pero la construcción y operación del túnel será realizada por una concesión separada. El modelo que será utilizado está en revisión, considerando las propuestas recibidas a través de la Convocatoria Pública de Donaciones de Estudios Portuarios N° 4/2021, publicada por la Autoridad Portuaria de Santos – SPA. Se espera que la revisión de los estudios concluya en el segundo trimestre de este año, con subasta estimada en el cuarto trimestre de 2022. Las inversiones previstas alcanzan los R$ 4 mil millones (USD 857.5 millones).

Próximos pasos

En los estudios a contratar deberán incluirse aspectos relacionados con la definición de tarifas, modelación legal, evaluación de ingeniería, proyección de demanda y tráfico, aspectos socioambientales y evaluación económico-financiera del proyecto. El resultado será evaluado por el Ministerio de Infraestructura (MInfra) y luego sometido a participación popular. Luego, los documentos serán ajustados y enviados para su análisis por el Tribunal Federal de Cuentas (TCU). Con la aprobación del Tribunal de Cuentas, la modelación será remitida al consejo del PPI y, en caso de ser aprobada, los documentos serán remitidos al ente regulador para la elaboración del borrador del aviso de publicación y del contrato de concesión. Fuente: PPI