Argentina inicia la construcción del nuevo sistema vial Paseo del Bajo

Argentina inicia las obras de construcción del Paseo del Bajo, el nuevo sistema vial que conectará a las autopistas La Plata-Buenos Aires y Arturo Illia, y que producirá una importante transformación en el tránsito y el transporte de la ciudad de Buenos Aires. El nuevo sistema vial tendrá 7,1 kilómetros de extensión e incluirá una autopista de 12 carriles con un diseño denominado de trinchera abierta. Se levantará entre las avenidas Alicia Moreau de Justo y Huergo-Madero, y continuará luego por las avenidas Ramos Mejía, Antártida Argentina y Castillo. Cuatro carriles serán exclusivos para camiones y micros de larga distancia y tendrán acceso directo al puerto y a la terminal de Retiro. Los otros ocho estarán destinados a vehículos livianos y colectivos de corta distancia, cuatro en sentido norte y cuatro en sentido sur. La obra dará gran fluidez a la circulación diaria de miles de vehículos, acortará los tiempos de viaje, alivianará la incidencia del tránsito pesado en el eje Madero-Huergo y reducirá la contaminación visual, sonora y por emisiones de gases. Además de los nuevos espacios verdes, también tendrá una red de ciclovías, integrada a la actual, para fomentar la recreación y la movilidad sustentable. El presidente del país, Mauricio Macri, hizo el anuncio en el cruce de las avenidas San Juan e Ingeniero Huergo, en el sur del bajo porteño, junto al jefe de Gobierno de la Ciudad, Horacio Rodríguez Larreta, y la gobernadora de Buenos Aires, María Eugenia Vidal. Además, rodeado por trabajadores de la empresa Autopistas Urbanas, Macri destacó que "más de 2.800 personas van a trabajar en esta obra impresionante". Por su parte, Horacio Rodríguez Larreta sostuvo que "estamos lanzando la obra más importante para la ciudad, anunciada hace 50 años, y que hoy la podemos llevar adelante gracias al trabajo en equipo con el Gobierno nacional y con el Gobierno de la provincia". El proyecto prevé la construcción de un Parque Central en la franja lindante con Puerto Madero y el microcentro que va desde la avenida Belgrano hasta Corrientes. La obra será financiada con fondos propios de la Nación y de la ciudad de Buenos Aires y con un préstamo internacional de la Corporación Andina de Fomento.