Fotografía de Dario Alpern (Wikipedia)
Argentina abre al tráfico la ampliación de la Ruta 5. El presidente Mauricio Macri presentó junto a la gobernadora bonaerense, María Eugenia Vidal, el primer tramo de mejoras en Luján de la Ruta Nacional 5, que permitirá optimizar la seguridad vial y agilizar la circulación de la zona.
“La gente necesita viajar mejor, más segura, en menos tiempo para poder desarrollarse, educarse, trabajar. Por eso hacen falta rutas, trenes, mejorar los puertos, las hidrovías, tener energía, y eso es todo lo que estamos haciendo con este plan de infraestructura que va a ser el más ambiciosos de la historia de nuestro país”, puntualizó Macri.
El tramo inaugurado es un by pass de ocho kilómetros en total que bordea el casco urbano de Luján para enlazar directamente con el Acceso Oeste, con lo cual los vecinos y automovilistas ganan en seguridad vial y en tiempos de viaje.
También impactará en forma positiva para la logística de las industrias regionales aceiteras, lácteas, y de biodiesel, entre otras.
El jefe de Estado remarcó que “esta ruta necesita continuar ampliándose y vialidad está recuperando el empuje y el entusiasmo de hacer en todo el país en forma transparente e inteligente”.
El tránsito de la Ruta Nacional 5, que llega hasta Santa Rosa, estaba afectado por el cuello de botella que significaba que los vehículos debiesen atravesar la ciudad de Luján.
Por ese motivo, en 2001 comenzó a construirse un desvío de ocho kilómetros para bordear el casco urbano y enlazar directamente con el Acceso Oeste.
Sin embargo, dos años después la obra quedó paralizada y obligó al tránsito a utilizar un antiguo puente y pasar por el medio de la ciudad, siguiendo un viejo trazado de la Ruta, lo cual generaba índices altos de inseguridad vial, congestión y demoras.
El proyecto contempla una segunda etapa iniciada en agosto y cuya finalización se prevé para los últimos meses de 2017, con una inversión total de US$51 millones.
Representa un alivio para los vehículos que todos los días atraviesan Luján para conectarse con Buenos Aires, Mercedes, Chivilcoy, Trenque Lauquen y Santa Rosa.
Además, optimiza la conexión vial entre las provincias de Buenos Aires, Córdoba, San Luis, Santa Fe y La Pampa, como también para ir a destinos más lejanos como la zona andina. Fotografía de Dario Alpern (Wikipedia)
Argentina abre al tráfico la ampliación de la Ruta 5. El presidente Mauricio Macri presentó junto a la gobernadora bonaerense, María Eugenia Vidal, el primer tramo de mejoras en Luján de la Ruta Nacional 5, que permitirá optimizar la seguridad vial y agilizar la circulación de la zona.
“La gente necesita viajar mejor, más segura, en menos tiempo para poder desarrollarse, educarse, trabajar. Por eso hacen falta rutas, trenes, mejorar los puertos, las hidrovías, tener energía, y eso es todo lo que estamos haciendo con este plan de infraestructura que va a ser el más ambiciosos de la historia de nuestro país”, puntualizó Macri.
El tramo inaugurado es un by pass de ocho kilómetros en total que bordea el casco urbano de Luján para enlazar directamente con el Acceso Oeste, con lo cual los vecinos y automovilistas ganan en seguridad vial y en tiempos de viaje.
También impactará en forma positiva para la logística de las industrias regionales aceiteras, lácteas, y de biodiesel, entre otras.
El jefe de Estado remarcó que “esta ruta necesita continuar ampliándose y vialidad está recuperando el empuje y el entusiasmo de hacer en todo el país en forma transparente e inteligente”.
El tránsito de la Ruta Nacional 5, que llega hasta Santa Rosa, estaba afectado por el cuello de botella que significaba que los vehículos debiesen atravesar la ciudad de Luján.
Por ese motivo, en 2001 comenzó a construirse un desvío de ocho kilómetros para bordear el casco urbano y enlazar directamente con el Acceso Oeste.
Sin embargo, dos años después la obra quedó paralizada y obligó al tránsito a utilizar un antiguo puente y pasar por el medio de la ciudad, siguiendo un viejo trazado de la Ruta, lo cual generaba índices altos de inseguridad vial, congestión y demoras.
El proyecto contempla una segunda etapa iniciada en agosto y cuya finalización se prevé para los últimos meses de 2017, con una inversión total de US$51 millones.
Representa un alivio para los vehículos que todos los días atraviesan Luján para conectarse con Buenos Aires, Mercedes, Chivilcoy, Trenque Lauquen y Santa Rosa.
Además, optimiza la conexión vial entre las provincias de Buenos Aires, Córdoba, San Luis, Santa Fe y La Pampa, como también para ir a destinos más lejanos como la zona andina.
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