Argentina continuará con reemplazo de la ruta nacional 19

La nueva autopista que reemplazará a la actual ruta nacional 19 en Córdoba, Argentina, registra avances en sus 155 kilómetros, entre San Francisco y Río Primero. Tras los anuncios de ajustes y reprogramación de obras viales en el país, se dudaba sobre la continuación de la principal obra que se ejecuta en la provincia de Córdoba. Desde Vialidad Nacional han asegurado que la obra sigue en marcha y que avanza en los plazos previstos. La autopista que se construye en un trazado nuevo y separado de la actual ruta nacional 19, fue iniciada en mayo de 2017 y debiera estar terminada a mediados de 2019. Desde Vialidad han señaló que “los trabajos están en un avance del 30% y cumpliendo con los plazos de ejecución establecidos en la licitación”. Luis Figliozzi, gerente de la Región Centro de Vialidad, detalla que “la nueva traza está liberada en un 100% y en estos momentos se están haciendo movimientos de tierra, terraplenes, alcantarillas, la fundición en el puente del río Suquía y el pilotaje en el puente del Xanaes”. También señala que en los próximos dos meses se concluirán esos trabajos y se comenzará luego con la colocación de las carpetas asfálticas. La nueva autopista unirá San Francisco con Río Primero (155 kilómetros). En Río Primero se unirá a la autovía que llega hasta la Capital y que está terminando la Provincia: son 55 kilómetros que integran la Red de Accesos a Córdoba, que administra con peajes la empresa provincial Caminos de las Sierras

Financiamiento asegurado

La autopista que reemplazará la ruta nacional 19 se divide en cuatro tramos, adjudicados a diferentes empresas. Cuyos fondos están garantizados porque no depende del Tesoro nacional, sino de un crédito de ampliación de rutas nacionales otorgado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), resalta Figliozzi. Dos tramos fueron adjudicados a la unión de empresas entre CRZ Construcciones y Perales Aguiar, uno a la alianza entre Lemiro Pietroboni y Luis Losi, y el restante a la firma Dycasa. Cuando en 2017 la obra fue adjudicada e iniciada, el contrato estableció un costo de 6.100 millones de pesos (US$153 millones). La cifra deberá ser actualizada ante el incremento de los costos observados. El Dato Actualmente, la ruta nacional 19 es transitada por unos siete mil vehículos diarios y solo tiene dos carriles lo que genera demoras en el tráfico e inseguridad vial. En su extensión en Santa Fe, la 19 ya es autovía. Fuente: La Voz