Aleatica invertirá más de USD 1.120 millones para nuevos proyectos en México

Autopista Atizapán-Atlacomulco. / Imagen: Cortesía de Gobierno de México. En el corto plazo, Aleatica realizará en México inversiones por 22.320 millones de pesos (USD 1.122 millones) para concluir la construcción de la autopista Atizapán-Atlacomulco (75% del monto) y desarrollar la obra que va a conectar al Circuito Exterior Mexiquense con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA). Aleatica opera el Circuito Exterior Mexiquense, el Viaducto Bicentenario, la  Autopista Urbana Norte, la Supervía Poetas, el libramiento elevado de Puebla y la autopista Amozoc-Perote. Durante el 2019,  Aleatica atendió en la infraestructura que tiene bajo concesión a 220 millones de vehículos, en tanto que Pinfra a 101 millones, IDEAL a 67.4 millones y Red de Carreteras de Occidente (RCO) a 53.8 millones de autos.

Autopista Atizapán-Atlacomulco

El 25 de abril de 2014, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) adjudicó por 30 años a Concesionaria AT-AT (ahora propiedad de Aleatica) la autopista Atizapán-Atlacomulco con una extensión de 77.2 km en el Estado de México. Sin embargo, debido a situaciones ajenas, como la liberación de derecho de vía, no se ha concluido. Lee también→  México: Ampliación de la Línea 1 de Mexibus irá de Ciudad Azteca al AIFA De acuerdo con la empresa, en septiembre del año pasado firmó un contrato con una filial, Latina México, para continuar con los trabajos de la autopista. Y como parte de los ajustes, “con fecha de 25 de febrero de 2021, la SCT resolvió la existencia de un evento de fuerza mayor, con la finalidad de reconocer la imposibilidad material para concluir en tiempo la autopista, debido a los retrasos en la posesión del  derecho de vía… Se estima que podrá reanudarse la obra en cuanto la SCT  haya  entregado la totalidad del derecho de vía y queden resueltos los problemas sociales”. Se prevé que la autopista se ponga en operación en el 2023.

Conexión entre Circuito Exterior Mexiquense con el AIFA

Respecto a la conexión con el nuevo aeropuerto, la obra consiste en un entronque a desnivel que permita el acceso y salida hacia y desde el AIFA, para conectarse mediante dos vías con el circuito, provenientes de la autopista Chamapa-Lechería, en dirección Lago de Guadalupe-AIFA, con un ramal hacia la autopista a Querétaro (Jorobas). Fuente: El Economista