Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones de Paraguay (MOPC) presentó los detalles del Contrato de Rehabilitación y Mantenimiento de la ruta nacional N° IX Carlos A. López o Transchaco, proyecto que pretende ejecutarse desde el 2019.
La reestructuración del Transchaco costará US$560 millones y abarcará 475km, desde el kilómetro 50 hasta la entrada a Mariscal Estigarribia. El proyecto será financiado con préstamos del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y del Banco de Desarrollo de América Latina (CAF).
El Congreso Nacional ya aprobó dos préstamos, uno del BID por US$400 millones, y otro de CAF, por US$160 millones.
El titular del MOPC, Arnoldo Wiens, detalló que la reestructuración de la ruta se realizará mediante 8 frentes de trabajo que serán adjudicados a diferentes empresas mediante licitación pública internacional. La primera convocatoria se hará a fin de año, con lo cual el primer tramo se estaría comenzando a ejecutar a mediados del 2019 y los trabajos deberían culminar en un plazo de 24 meses, más 5 años de mantenimiento desde el momento de la entrega de las mismas.
“Si una empresa agarra todos los tramos no va a tener la condición ni logística, ni de maquinarias o de recursos humanos para enfrentar el desafío. Precisamente para permitir que más empresas participen, que más personas trabajen y sea más rápido el trabajo se ha dividido en esos ocho tramos”, dijo Wiens.
Por la Transchaco circulan al año 37.000 cargas de producto, contando solo las de tres cooperativas. El valor de la producción total es de US$ 1.500 millones, que dentro de diez años crecería a los US$5.000 millones.
El Dato
El MOPC solicitó al Congreso que declare en emergencia vial la ruta Transchaco a fin de obtener unos US$25 millones para bacheo y mantenimiento de aproximadamente 700 kilómetros, trabajos que deberían llevarse adelante hasta que se inicien las obras de reconstrucción total.
Fuente: ABC color
Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones de Paraguay (MOPC) presentó los detalles del Contrato de Rehabilitación y Mantenimiento de la ruta nacional N° IX Carlos A. López o Transchaco, proyecto que pretende ejecutarse desde el 2019.
La reestructuración del Transchaco costará US$560 millones y abarcará 475km, desde el kilómetro 50 hasta la entrada a Mariscal Estigarribia. El proyecto será financiado con préstamos del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y del Banco de Desarrollo de América Latina (CAF).
El Congreso Nacional ya aprobó dos préstamos, uno del BID por US$400 millones, y otro de CAF, por US$160 millones.
El titular del MOPC, Arnoldo Wiens, detalló que la reestructuración de la ruta se realizará mediante 8 frentes de trabajo que serán adjudicados a diferentes empresas mediante licitación pública internacional. La primera convocatoria se hará a fin de año, con lo cual el primer tramo se estaría comenzando a ejecutar a mediados del 2019 y los trabajos deberían culminar en un plazo de 24 meses, más 5 años de mantenimiento desde el momento de la entrega de las mismas.
“Si una empresa agarra todos los tramos no va a tener la condición ni logística, ni de maquinarias o de recursos humanos para enfrentar el desafío. Precisamente para permitir que más empresas participen, que más personas trabajen y sea más rápido el trabajo se ha dividido en esos ocho tramos”, dijo Wiens.
Por la Transchaco circulan al año 37.000 cargas de producto, contando solo las de tres cooperativas. El valor de la producción total es de US$ 1.500 millones, que dentro de diez años crecería a los US$5.000 millones.
El Dato
El MOPC solicitó al Congreso que declare en emergencia vial la ruta Transchaco a fin de obtener unos US$25 millones para bacheo y mantenimiento de aproximadamente 700 kilómetros, trabajos que deberían llevarse adelante hasta que se inicien las obras de reconstrucción total.
Fuente: ABC color
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