Con el Decreto N° 8810, el Poder Ejecutivo de Paraguay aprueba los términos y condiciones de los contratos de préstamos para financiar la Ruta 9 o Ruta Transchaco. En total son USD 560 millones.
El préstamo permitirá la habilitación y mantenimiento de la Ruta Transchaco, pero la decisión final de aprobación quedará en manos del Congreso Nacional. Si la respuesta es positiva, CAF aportará USD 400 millones y el BID USD 160 millones.
La Ruta 9 tiene una longitud de 761 km, parte de Asunción hasta la frontera con Bolivia y es la principal vía de comunicación del Chaco con el centro administrativo y económico del Paraguay. Se trata de un corredor clave para el comercio intrarregional y global.
Con la aprobación final se autoriza a la ministra de Hacienda a formalizar, en representación de la República del Paraguay, los contratos de préstamos para los efectos de esos créditos, en el marco de las normas que regulan la Administración Financiera del Estado y las demás leyes complementarias. Asimismo, autoriza al Ministerio a formalizar enmiendas de los contratos de préstamos aprobados en el decreto, en tanto las mismas no afecten el objetivo del proyecto o impliquen el aumento del monto del financiamiento externo.
La ruta Transchaco fue el primer proyecto de reconstrucción que el Gobierno pretendió llevar adelante bajo la modalidad llave en mano, pero tras varias idas y vueltas, finalmente fracasó, debido al alto costo que implicaba la obra para el Estado.
Según el Estado, la suspensión se debió a que la oferta de financiamiento presentada por la firma Mota-Engil (la misma del Metrobús) fue relativamente más alta cuando se compara con otras fuentes de financiamiento a las que puede acceder el Gobierno, principalmente en la emisión de bonos soberanos y préstamos con multilaterales.
Fuente: Última Hora
Con el Decreto N° 8810, el Poder Ejecutivo de Paraguay aprueba los términos y condiciones de los contratos de préstamos para financiar la Ruta 9 o Ruta Transchaco. En total son USD 560 millones.
El préstamo permitirá la habilitación y mantenimiento de la Ruta Transchaco, pero la decisión final de aprobación quedará en manos del Congreso Nacional. Si la respuesta es positiva, CAF aportará USD 400 millones y el BID USD 160 millones.
La Ruta 9 tiene una longitud de 761 km, parte de Asunción hasta la frontera con Bolivia y es la principal vía de comunicación del Chaco con el centro administrativo y económico del Paraguay. Se trata de un corredor clave para el comercio intrarregional y global.
Con la aprobación final se autoriza a la ministra de Hacienda a formalizar, en representación de la República del Paraguay, los contratos de préstamos para los efectos de esos créditos, en el marco de las normas que regulan la Administración Financiera del Estado y las demás leyes complementarias. Asimismo, autoriza al Ministerio a formalizar enmiendas de los contratos de préstamos aprobados en el decreto, en tanto las mismas no afecten el objetivo del proyecto o impliquen el aumento del monto del financiamiento externo.
La ruta Transchaco fue el primer proyecto de reconstrucción que el Gobierno pretendió llevar adelante bajo la modalidad llave en mano, pero tras varias idas y vueltas, finalmente fracasó, debido al alto costo que implicaba la obra para el Estado.
Según el Estado, la suspensión se debió a que la oferta de financiamiento presentada por la firma Mota-Engil (la misma del Metrobús) fue relativamente más alta cuando se compara con otras fuentes de financiamiento a las que puede acceder el Gobierno, principalmente en la emisión de bonos soberanos y préstamos con multilaterales.
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