Once proyectos viales claves para Colombia

En Colombia, dos autopistas de 4G tienen un avance de más del 70% y otras seis han avanzado más del 45% en pocos años, pero once proyectos claves de las generaciones pasadas aún están pendientes. Según la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), la mayoría de esos proyectos tienen un avance de más del 95%, pero Ruta del Sol I y la Ruta del Sol III son las más atrasadas. La Ruta del Sol I todavía no supera el 80% de avance, mientras que Ruta del Sol III registra un avance del 31,4%. Ambas carreteras sufrieron varios inconvenientes tras descubrirse los casos de corrupción de la firma Odebrecht. Según el expediente de la Ruta del Sol I, al cierre del año pasado la concesión avanzaba en la operación y mantenimiento de los tramos 2 y el 3 y ya había iniciado la construcción del primero. Además, el proyecto que es manejado por el Consorcio Vial Helios (integrado por Conconcreto, IECSA, Carlos Alberto Solarte y CSS Constructores) no tiene todos los trámites ambientales listos. Según la concesionaria, el avance de los trámites oscila entre un 90 y 95%. En el caso de la Ruta del Sol III, que tiene un 31,4% de avance, actualmente enfrenta un proceso sancionatorio porque Yuma no cumple con los plazos de obra, informó la ANI. Se contempla la posibilidad de caducar el contrato. Aun así, Yuma inauguró en mayo de este año los primeros 30 kilómetros de la vía que conecta Bosconia y El Difícil. Otros proyectos que también registran retrasos son la vía Girardot-Ibagué-Cajamarca y la Transversal de las Américas I. La vía Girardot-Ibagué-Cajamarca registra un avance general del 95%. Según la ANI, como parte de las obras recientemente finalizaron las labores constructivas en el Viaducto Gualanday II. “A la fecha, el viaducto de 760 metros lineales reporta un avance de obra del 98%, teniendo en cuenta que el 2% restante son las losas de aproximación y la prueba de carga”, informó la entidad. Por su parte, la Transversal de las Américas que tiene un avance del 94%, cuenta con 20 prórrogas en su contrato, que incluyen la adición de nuevos trabajos en el tramo. Según informó el concesionario Vías de las Américas, algunas de las dificultades presentadas tienen que ver con problemas con los predios de la zona. Otro de los proyectos claves que no se ha podido terminar es la vía Bogotá-Villavicencio, que alcanza un 98,15% de avance, con corte de junio de este año. Cabe recordar que, en enero pasado, en esta vía se desplomó el puente de Chirajara. La Concesionaria Vial de los Andes (Coviandes) señaló que el colapso se debió problemas en su diseño. Actualmente, Coviandes trabaja en la búsqueda de un nuevo diseñador y constructor para un nuevo puente. A finales de este año se anunciará a los nuevos encargados. Las obras claves restantes son: Ruta Caribe (99.90%), vía Cordoba-Sucre (99.98%), Área Metropolitana de Cúcuta (99.95%), vía Pereira (99.80), Malla Vial del Valle y Cauca (98.60%), vía Bogotá-Siberia-La Punta-El Vino-Villeta (98.79%). El Dato De los 18 proyectos, que son manejados por la ANI, casi la mitad ya fueron entregados. Las iniciativas son: Vía Santa Marta- Riohacha-Paraguachón, vía Cartagena-Barranquilla, Desarrollo Vial del Norte de Bogotá (Devinorte), Fontibón-Facatativá-Los Alpes, Devimed, la vía Armenia-Pereira-Manizales, y vía Briceño-Tunja-Sogamoso. Fuente: Portafolio