Imagen referencial / Foto: Pixabay.
Odebrecht Ingeniería y Construcción presentó la mejor oferta pública para la construcción del Sistema Troncal de la región metropolitana de Belém, capital de Pará, Brasil. La oferta de Odebrecht fue por 385 millones de reales (US$109millones), 26% menos que el precio fijado por el pliego de licitación, que era de 525 millones de reales.
En segundo lugar quedó la propuesta del Consorcio Mobilidade Grande Belém, que comprende a la Constructoras Marquise y Comsa, por 533 millones de reales.
Sin embargo, el director general del centro de administración de transporte metropolitano del Estado, César Meira, señaló que aún no se ha anunciado a la empresa ganadora. “Con la apertura de las propuestas financieras comenzamos una nueva etapa, que es la evaluación de estas propuestas, un paso que se lleva a cabo de una manera muy cuidadosa”.
Actualmente, el proyecto ejecutivo BTR de Belém ya está listo, con todas las licencias ya obtenidas, y cuenta con un nivel de detalle muy alto para su ejecución, reduciendo las incertidumbres - explica José Eduardo de Sousa Quintella, director regional para el área de infraestructura de Odebrecht en Brasil.
Según el ejecutivo, si se suma este contrato junto con el de expansión de la Termoeléctrica de Santa Cruz, en Río (cerrado en marzo), y el del puerto en Espírito Santo que se adjudicó recientemente, reubican a la empresa en el mercado, tras el terremoto sufrido con la investigación Lava Jato.
La ampliación de la red de buses de tránsito rápido en Belém comprende 10,8 kilómetros. El sistema que ya funciona en la capital paraense, debe atender a cerca de un millón de personas, será financiado con recursos de la agencia de fomento japonesa JICA (Japan International Cooperation Agency).
Fuente: oGlobo y BNamericasImagen referencial / Foto: Pixabay.
Odebrecht Ingeniería y Construcción presentó la mejor oferta pública para la construcción del Sistema Troncal de la región metropolitana de Belém, capital de Pará, Brasil. La oferta de Odebrecht fue por 385 millones de reales (US$109millones), 26% menos que el precio fijado por el pliego de licitación, que era de 525 millones de reales.
En segundo lugar quedó la propuesta del Consorcio Mobilidade Grande Belém, que comprende a la Constructoras Marquise y Comsa, por 533 millones de reales.
Sin embargo, el director general del centro de administración de transporte metropolitano del Estado, César Meira, señaló que aún no se ha anunciado a la empresa ganadora. “Con la apertura de las propuestas financieras comenzamos una nueva etapa, que es la evaluación de estas propuestas, un paso que se lleva a cabo de una manera muy cuidadosa”.
Actualmente, el proyecto ejecutivo BTR de Belém ya está listo, con todas las licencias ya obtenidas, y cuenta con un nivel de detalle muy alto para su ejecución, reduciendo las incertidumbres - explica José Eduardo de Sousa Quintella, director regional para el área de infraestructura de Odebrecht en Brasil.
Según el ejecutivo, si se suma este contrato junto con el de expansión de la Termoeléctrica de Santa Cruz, en Río (cerrado en marzo), y el del puerto en Espírito Santo que se adjudicó recientemente, reubican a la empresa en el mercado, tras el terremoto sufrido con la investigación Lava Jato.
La ampliación de la red de buses de tránsito rápido en Belém comprende 10,8 kilómetros. El sistema que ya funciona en la capital paraense, debe atender a cerca de un millón de personas, será financiado con recursos de la agencia de fomento japonesa JICA (Japan International Cooperation Agency).
Fuente: oGlobo y BNamericas
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