A pesar que las nuevas metas de reducción del déficit fiscal acordadas entre el Gobierno con el FMI obligarán a desacelerar el ritmo de la obra pública para lo que resta de este año y el 2019.
En lo que respecta a inversión en infraestructura, Transporte es uno de los ministerios más activos en los últimos dos años gracias a las obras viales, ferroviarias y aeroportuarias. Por ello, el titular de Transporte señaló que, si bien se está trabajando fuertemente para reducir el gasto, se impulsarán los Proyectos Público-Privada (PPP) y con los ingresos propios vía cobro de tasas aeroportuarias, la obra pública del Ministerio va a ser superior a la de este año.
Según cálculos de la cartera, el total de inversión en infraestructura alcanzará el año próximo los $40.000 millones de pesos (US$1 430 millones).
El Gobierno ya adjudicó las obras del primer proyecto público privado destinado a una nueva red de autopistas y rutas, con una inversión de US$8.000 millones. El primer PPP promete ser la punta de lanza de la obra pública para lo que viene.
En lo que respecta a la infraestructura aeroportuaria, en Ministerio apuesta por los ingresos que genera la actividad aerocomercial. Anticipando que echaran mano a los fideicomisos donde se posee "un stock de capital muy importante", y al cobro de las tasas aeroportuarias.
Algunas de esas obras llegarán como parte de las obligaciones de inversión que debe asumir Argentina Aeropuertos 2000, la empresa a cargo de los 33 aeropuertos del país.
Transporte también aclaró que los tiempos para la ejecución de la obra pública podrían cambiarse. "Estamos viendo es que algunas obras que pensábamos iniciar el año que viene es probable que se demoren y se liciten hacia fin de año o se posterguen para 2020", dijo Dietrich.
Fuente: Ámbito
A pesar que las nuevas metas de reducción del déficit fiscal acordadas entre el Gobierno con el FMI obligarán a desacelerar el ritmo de la obra pública para lo que resta de este año y el 2019.
En lo que respecta a inversión en infraestructura, Transporte es uno de los ministerios más activos en los últimos dos años gracias a las obras viales, ferroviarias y aeroportuarias. Por ello, el titular de Transporte señaló que, si bien se está trabajando fuertemente para reducir el gasto, se impulsarán los Proyectos Público-Privada (PPP) y con los ingresos propios vía cobro de tasas aeroportuarias, la obra pública del Ministerio va a ser superior a la de este año.
Según cálculos de la cartera, el total de inversión en infraestructura alcanzará el año próximo los $40.000 millones de pesos (US$1 430 millones).
El Gobierno ya adjudicó las obras del primer proyecto público privado destinado a una nueva red de autopistas y rutas, con una inversión de US$8.000 millones. El primer PPP promete ser la punta de lanza de la obra pública para lo que viene.
En lo que respecta a la infraestructura aeroportuaria, en Ministerio apuesta por los ingresos que genera la actividad aerocomercial. Anticipando que echaran mano a los fideicomisos donde se posee "un stock de capital muy importante", y al cobro de las tasas aeroportuarias.
Algunas de esas obras llegarán como parte de las obligaciones de inversión que debe asumir Argentina Aeropuertos 2000, la empresa a cargo de los 33 aeropuertos del país.
Transporte también aclaró que los tiempos para la ejecución de la obra pública podrían cambiarse. "Estamos viendo es que algunas obras que pensábamos iniciar el año que viene es probable que se demoren y se liciten hacia fin de año o se posterguen para 2020", dijo Dietrich.
Fuente: Ámbito
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