México alista proyecto de infraestructura telecom carretera

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) de México pondría a disposición de los operadores de telecomunicaciones 10,000 km de carretera. Dicha vía puede contar con servicio de wifi o comunicaciones, pero además serviría para tener servicios de inteligencia en el transporte como radares, telepeaje, sensores de pesos y dimensiones, o cámaras de seguridad. Se trata de la primera oferta de 10,000 km, sostiene Edgar Olvera, subsecretario de Comunicaciones de la SCT. “Estamos preguntando si les interesa a la empresas”, pero “queremos despliegue compartido, en lugar de 10 ranuras solo una, que la compartan ellos para reducir costos y mantener la integridad de la carretera”. El operador tendría que solicitar un permiso ante la SCT para instalar infraestructura, ductos de fibra óptica en el derecho de vía, y “ya tenemos el modelo de permiso y estamos trabajando en la definición del cobro”, comentó. Además, con este proyecto se “cruzan” dos políticas: permitir el despliegue de infraestructura en telecomunicaciones en carreteras y que esa infraestructura se use para modernizar la carreteras, lo que se conoce como servicios ITS , de Inteligencia al Transporte. El año pasado Olvera ya había señalado que autorizar derechos de vía y carreteras federales es uno de los proyectos con los cuales la SCT busca dar impulso al despliegue de infraestructura en telecomunicaciones. Al ser únicamente 10,000 km la idea es que los operadores logren ponerse de acuerdo para que “no vengan 10 interesados o 10 veces por la misma carretera, sino que venga uno solo”. “Es decir, hacer un consorcio para este solo efecto o que logren un acuerdo de compartición; puede ser que uno de ellos sea el que construye y los demás son clientes”. El permiso tendrá un plazo de respuesta no mayor a 30 días hábiles: la dependencia recibirá la solicitud, se revisa el proyecto en campos y que el proyecto sea técnicamente factible. Después de este primer paquete de 10,000 km, luego podrían venir otros paquetes; “la industria ya sabe dónde están los 10,000 km, son 8,000 km concesionados y 2,000 km libres”, agregó, Olvera. Fuente: El Economista