El Nuevo Aer
opuerto Internacional de México (NAIM) requerirá una gran infraestructura carretera para satisfacer al doble de las personas que llegarán en automóvil.
Estimados de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) indican que la ampliación de las vialidades existentes y la construcción de nuevas para el NAIM requerirán una inversión de 40 mil 241 millones de pesos, lo que equivale al valor inicial del proyecto de 58 kilómetros del Tren México-Toluca.
Para satisfacer la demanda de transporte, se requerirán 17 obras promovidas tanto por el gobierno federal, como el de la CdMx y del Estado de México, señaló el estudio del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM).
El costoso proyecto carretero incluye la ampliación del Circuito Exterior Mexiquense (en su tramo situado al oriente del NAIM) de cuatro a seis carriles, además de la modernización de 40 kilómetros que van de la misma vialidad del Nuevo Aeropuerto al distribuidor en Ixtapaluca y la construcción de seis carriles adicionales de la Peñon-Texcoco.
También se edificará un viaducto elevado en la Avenida 602, se ampliará el segundo piso en el Periférico Oriente, la autopista Siervo de la Nación y las autopistas Ecatepec-Naucalpan y Pirámides-Texcoco, entre otras.
Cabe destacar que de acuerdo con analistas, OHL y Pinfra serán las constructoras beneficiadas con el plan de conectividad vial del NAIM. Se estima que el 88 por ciento de las obras a realizarse serán financiadas con capital privado.
Se detalló que para la ampliación del Circuito Exterior Mexiquense, que opera OHL, se invertirán inicialmente 700 millones de pesos por parte del concesionario, que serán resarcidos mediante una modificación al título de concesión en plazo y tarifa.
En el caso de la vialidad Peñón-Texcoco, concesionada a Pinfra, se invertirán mil 500 millones de pesos para su extensión.
Fuente: El Financiero
opuerto Internacional de México (NAIM) requerirá una gran infraestructura carretera para satisfacer al doble de las personas que llegarán en automóvil.
Estimados de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) indican que la ampliación de las vialidades existentes y la construcción de nuevas para el NAIM requerirán una inversión de 40 mil 241 millones de pesos, lo que equivale al valor inicial del proyecto de 58 kilómetros del Tren México-Toluca.
Para satisfacer la demanda de transporte, se requerirán 17 obras promovidas tanto por el gobierno federal, como el de la CdMx y del Estado de México, señaló el estudio del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM).
El costoso proyecto carretero incluye la ampliación del Circuito Exterior Mexiquense (en su tramo situado al oriente del NAIM) de cuatro a seis carriles, además de la modernización de 40 kilómetros que van de la misma vialidad del Nuevo Aeropuerto al distribuidor en Ixtapaluca y la construcción de seis carriles adicionales de la Peñon-Texcoco.
También se edificará un viaducto elevado en la Avenida 602, se ampliará el segundo piso en el Periférico Oriente, la autopista Siervo de la Nación y las autopistas Ecatepec-Naucalpan y Pirámides-Texcoco, entre otras.
Cabe destacar que de acuerdo con analistas, OHL y Pinfra serán las constructoras beneficiadas con el plan de conectividad vial del NAIM. Se estima que el 88 por ciento de las obras a realizarse serán financiadas con capital privado.
Se detalló que para la ampliación del Circuito Exterior Mexiquense, que opera OHL, se invertirán inicialmente 700 millones de pesos por parte del concesionario, que serán resarcidos mediante una modificación al título de concesión en plazo y tarifa.
En el caso de la vialidad Peñón-Texcoco, concesionada a Pinfra, se invertirán mil 500 millones de pesos para su extensión.
Fuente: El Financiero
Últimos Eventos
Publicidad / Media Information
Ediciones Digitales
Contáctenos
