La Nueva Malla Vial del Valle del Cauca: Accesos Cali-Palmira obtiene licencia ambiental

El proyecto colombiano Nueva Malla Vial del Valle del Cauca: Accesos Cali-Palmira ya cuenta con la licencia ambiental otorgada a la Unidad Funcional 4 (UF 4). Este importante hito permite habilitar la construcción de la segunda calzada desde el municipio de Jamundí (sector de Bonanza) hasta el sector de la Ye de Villarica, dando continuidad a las obras que se adelantan en la Unidad Funcional 3 – Avenida Bicentenario.

Este tramo (UF 4) contempla la construcción de 9.7 km de segunda calzada y 15.6 km de rehabilitación y cuenta con un plazo de 18 meses para su intervención.

Se adelantarán los procesos de socialización con las comunidades de la zona de influencia (Paso de la Bolsa, Dejando huella, Quebrada Tabla y Territorio y Paz) para dar inicio a la construcción con actividades preliminares como el movimiento de redes, demoliciones, instalación de campamentos y levantamientos topográficos.

Detalles del proyecto

La Nueva Malla Vial del Valle del Cauca: Accesos Cali-Palmira fue el primer proyecto del programa Concesiones del Bicentenario (5G) en ser adjudicado. Este proyecto, consiste en la construcción, mejoramiento y rehabilitación de 310 km de la vía que conectará Buga, en el Valle del Cauca, con Santander de Quilichao, en el Cauca. Su avance es del 8.64%.

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El proyecto estima la generación de 40 000 empleos directos, indirectos e inducidos. Con esta iniciativa, se estima serán beneficiados cerca de 3 300 000 habitantes de 12 municipios del Valle del Cauca, entre ellos: Buga, Candelaria, El Cerrito, Florida, Guacarí, Ginebra, Jamundí, Palmira, Vijes, Yotoco, Yumbo y Cali, al igual que cinco municipios del Cauca: Caloto, Miranda, Puerto Tejada, Santander de Quilichao y Villarica.

Contempla la construcción de 16.5 km de doble calzada y la construcción de 11.52 km de nueva segunda calzada. También la puesta a punto de 291.43 km de corredores existentes.

Es de anotar, que este proyecto ya obtuvo su cierre financiero mediante una financiación de 1.5 billones de pesos (aproximadamente USD 370 millones) en deuda senior, financiados por la Financiera de Desarrollo Nacional -FDN, Bancolombia, y FCP Deuda Infraestructura II Sura - Credicorp Capital.