IBT of Miami inauguró proyecto vial por US$84 millones en Bolivia. La autopista reemplaza una de las 10 carreteras montañosas más peligrosas del mundo.
Daniel Toledano, director general y director de operaciones de IBT, señaló que la ejecución del tramo de unos 61,5 kilómetros de la vía Entre Ríos-Palos Blancos, en la región del Chaco, “requirió la demolición de 190 millones de pies cúbicos (5.300.000 m3) de tierra antes de colocar el asfalto. Fue un esfuerzo enorme de movimiento de tierras. Como resultado, los conductores pueden reducir su tiempo de viaje en más de dos horas”, dijo.
Construida por la empresa matriz de IBT Eurofinsa, la autopista cruza seis ríos, grandes barrancos y seis áreas montañosas con caídas de agua de más de 100 metros de altura, convirtiéndose en el proyecto más relevante y complejo que conecta la ciudad de Tarija con las provincias de Connor y Gran Chaco.
Como parte del proyecto también se construyó tres nuevos puentes, más de 200 drenajes transversales y otras infraestructuras hidráulicas que garantizan que el camino sea transitable durante la temporada de lluvias.
Por otro lado, la presidenta de la comisión que investiga el caso Lava Jato en Bolivia, Susana Rivero, afirmó que existen pruebas que demuestran que durante el Gobierno del expresidente Carlos Mesa se "amarró" la construcción de la carrera Roboré-El Carmen.
"La investigación se inició en Brasil y son ellos los que dicen que hay sobornos en la construcción de la carretera Roboré-El Carmen (...). Esta no es una investigación política contra Carlos Mesa", enfatizó la legisladora oficialista, quien resaltó que aún no se determinó quiénes recibieron sobornos.
Fuente: CLA
IBT of Miami inauguró proyecto vial por US$84 millones en Bolivia. La autopista reemplaza una de las 10 carreteras montañosas más peligrosas del mundo.
Daniel Toledano, director general y director de operaciones de IBT, señaló que la ejecución del tramo de unos 61,5 kilómetros de la vía Entre Ríos-Palos Blancos, en la región del Chaco, “requirió la demolición de 190 millones de pies cúbicos (5.300.000 m3) de tierra antes de colocar el asfalto. Fue un esfuerzo enorme de movimiento de tierras. Como resultado, los conductores pueden reducir su tiempo de viaje en más de dos horas”, dijo.
Construida por la empresa matriz de IBT Eurofinsa, la autopista cruza seis ríos, grandes barrancos y seis áreas montañosas con caídas de agua de más de 100 metros de altura, convirtiéndose en el proyecto más relevante y complejo que conecta la ciudad de Tarija con las provincias de Connor y Gran Chaco.
Como parte del proyecto también se construyó tres nuevos puentes, más de 200 drenajes transversales y otras infraestructuras hidráulicas que garantizan que el camino sea transitable durante la temporada de lluvias.
Por otro lado, la presidenta de la comisión que investiga el caso Lava Jato en Bolivia, Susana Rivero, afirmó que existen pruebas que demuestran que durante el Gobierno del expresidente Carlos Mesa se "amarró" la construcción de la carrera Roboré-El Carmen.
"La investigación se inició en Brasil y son ellos los que dicen que hay sobornos en la construcción de la carretera Roboré-El Carmen (...). Esta no es una investigación política contra Carlos Mesa", enfatizó la legisladora oficialista, quien resaltó que aún no se determinó quiénes recibieron sobornos.
Fuente: CLA
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