Con una oferta 35% menor a lo proyectado por el Estado, el Grupo Costanera Spa se adjudicará el proyecto AVO II, con un monto total de unos US$ 1.098 millones.
La obra implica la construcción de 5,2 kilómetros de autopista subterránea entre las avenidas Príncipe de Gales (La Reina) y Los Presidentes (Ñuñoa), los que pasarán por debajo de la Línea 4 del Metro, y se conectará con la concesión Américo Vespucio Oriente I (AVO I).
Al respecto, Alberto Undurraga, ministro de Obras Públicas, explicó que finalmente se cerró la adjudicación del anillo Américo Vespucio. “Cerramos finalmente desde el punto de vista de las adjudicaciones, todo el anillo Américo Vespucio en Santiago y lo hacemos además con algo que era absolutamente impensado hace algunos meses: sin subsidio, por lo tanto, esos recursos pueden ser invertidos en otros lugares del país y eso es producto de un trabajo serio que se ha hecho y de la competencia que se generó”, sostuvo.
Por su parte, Diego Savino, gerente general del Grupo Costanera, opinó que “Es un tremendo desafío”, además agregó que “estamos con muchas ganas de que se concrete AVO I y pueda comenzar a construirse rápido, con tal de poder cerrar el anillo y dar una solución a la vialidad de Santiago”.
Respecto a la posibilidad de que AVO II enfrente las mismas dificultades que ha tenido el Estudio de Impacto Ambiental (EIA) del primer tramo de Américo Vespucio, Savino señaló que “entendemos que tiene menos interferencias, ya que va todo en subterráneo y es un túnel minero, por lo que es menos complejo que AVO I desde el punto de vista de evaluación ambiental”.
Fuente: latercera.cl
Con una oferta 35% menor a lo proyectado por el Estado, el Grupo Costanera Spa se adjudicará el proyecto AVO II, con un monto total de unos US$ 1.098 millones.
La obra implica la construcción de 5,2 kilómetros de autopista subterránea entre las avenidas Príncipe de Gales (La Reina) y Los Presidentes (Ñuñoa), los que pasarán por debajo de la Línea 4 del Metro, y se conectará con la concesión Américo Vespucio Oriente I (AVO I).
Al respecto, Alberto Undurraga, ministro de Obras Públicas, explicó que finalmente se cerró la adjudicación del anillo Américo Vespucio. “Cerramos finalmente desde el punto de vista de las adjudicaciones, todo el anillo Américo Vespucio en Santiago y lo hacemos además con algo que era absolutamente impensado hace algunos meses: sin subsidio, por lo tanto, esos recursos pueden ser invertidos en otros lugares del país y eso es producto de un trabajo serio que se ha hecho y de la competencia que se generó”, sostuvo.
Por su parte, Diego Savino, gerente general del Grupo Costanera, opinó que “Es un tremendo desafío”, además agregó que “estamos con muchas ganas de que se concrete AVO I y pueda comenzar a construirse rápido, con tal de poder cerrar el anillo y dar una solución a la vialidad de Santiago”.
Respecto a la posibilidad de que AVO II enfrente las mismas dificultades que ha tenido el Estudio de Impacto Ambiental (EIA) del primer tramo de Américo Vespucio, Savino señaló que “entendemos que tiene menos interferencias, ya que va todo en subterráneo y es un túnel minero, por lo que es menos complejo que AVO I desde el punto de vista de evaluación ambiental”.
Fuente: latercera.cl
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