La Empresa Nacional de Autopista (ENA) administradora actual del Corredor Sur, extendió la concesión por 30 años más.
El Gobierno decidió extender el contrato sobre la base de que no se cumplió, ni se estima cumplir al término del año 2048, con el monto total recuperable que fue aumentado a US$306.7 millones en 2016.
La concesionaría ENA solicitó la extensión de la concesión en abril al Ministerio de Obras Públicas. El documento manifiesta que en base a un cálculo realizado se proyecta que al término de la concesión actual, es decir, en el año 2048, la suma total recuperada mediante peaje sería solo de US$287.6 millones.
En respuesta, el Ministerio de Obras Públicas aceptó la solicitud, que luego se materializó en la Resolución de Gabinete N° 31 del 22 de mayo pasado. La adenda final incluye la extensión por 30 años de la concesión o hasta que ENA recupere los US$306.7 millones, lo que ocurra primero.
ENA figura como sociedad anónima, pero su participación accionaria es 100% estatal, y fue concebida ‘a largo plazo, para la recuperación de los corredores Norte y Sur, buscando que su adquisición y explotación sea autofinanciable', según el portal electrónico de la empresa.
Los últimos estados financieros de ENA hasta diciembre del año pasado reflejan ingresos por peaje, para ambos corredores, de US$151.4 millones en 2016 y US$170 millones en 2017, sin contar otros ingresos, servicios conexos e intereses ganados que sumaron otros US$3 millones.
De los US$173 millones que ingresaron a ENA en 2017, según los estados financieros auditados por la firma Deloite, después de descontar la amortización del activo, los costos de operación y mantenimiento, los gastos administrativos, intereses e impuesto sobre la renta, la ganancia del año se cifró en US$13.1 millones.
Si los números se mantienen constantes, se recaudarían más de US$4 mil millones en peaje en los próximos 30 años, y con gastos en el mismo tenor, las ganancias rondarían los US$390 millones, un poco más del monto que se debe recuperar para cesar la concesión.
Fuente: La Estrella de Panamá
La Empresa Nacional de Autopista (ENA) administradora actual del Corredor Sur, extendió la concesión por 30 años más.
El Gobierno decidió extender el contrato sobre la base de que no se cumplió, ni se estima cumplir al término del año 2048, con el monto total recuperable que fue aumentado a US$306.7 millones en 2016.
La concesionaría ENA solicitó la extensión de la concesión en abril al Ministerio de Obras Públicas. El documento manifiesta que en base a un cálculo realizado se proyecta que al término de la concesión actual, es decir, en el año 2048, la suma total recuperada mediante peaje sería solo de US$287.6 millones.
En respuesta, el Ministerio de Obras Públicas aceptó la solicitud, que luego se materializó en la Resolución de Gabinete N° 31 del 22 de mayo pasado. La adenda final incluye la extensión por 30 años de la concesión o hasta que ENA recupere los US$306.7 millones, lo que ocurra primero.
ENA figura como sociedad anónima, pero su participación accionaria es 100% estatal, y fue concebida ‘a largo plazo, para la recuperación de los corredores Norte y Sur, buscando que su adquisición y explotación sea autofinanciable', según el portal electrónico de la empresa.
Los últimos estados financieros de ENA hasta diciembre del año pasado reflejan ingresos por peaje, para ambos corredores, de US$151.4 millones en 2016 y US$170 millones en 2017, sin contar otros ingresos, servicios conexos e intereses ganados que sumaron otros US$3 millones.
De los US$173 millones que ingresaron a ENA en 2017, según los estados financieros auditados por la firma Deloite, después de descontar la amortización del activo, los costos de operación y mantenimiento, los gastos administrativos, intereses e impuesto sobre la renta, la ganancia del año se cifró en US$13.1 millones.
Si los números se mantienen constantes, se recaudarían más de US$4 mil millones en peaje en los próximos 30 años, y con gastos en el mismo tenor, las ganancias rondarían los US$390 millones, un poco más del monto que se debe recuperar para cesar la concesión.
Fuente: La Estrella de Panamá
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