Se frenó el proceso que lleva adelante el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, que tiene como objetivo licitar el 50% de la operación del Transantiago. La orden fue dada por el Tribunal de Defensa de la Libre Competencia (TDLC)
“Se ordena al Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones suspender la licitación pública para la concesión del uso de vías (...) para la prestación de servicios urbanos de transporte público remunerado de pasajeros en la región Metropolitana (Transantiago 2017)”, dice la resolución del tribunal firmada por los ministros Enrique Vergara (presidente del TDLC), María de la Luz Domper, Eduardo Saavedra, Javier Tapia y Jaime Arancibia.
La medida fue tomada después de evaluar la solicitud Transanber ante el TDLC para suspender la licitación, acusando al ministerio de ejecutar prácticas que entorpecen la libre competencia, apuntando a que el proceso “incorpora componentes que representan barreras de entrada ficticias y falta de información, lo cual favorece a los operadores vigentes” del sistema.
Siete empresas postularon con diversas ofertas a las seis unidades de negocio que contempla la licitación. Entre los operadores antiguos que figuran está Servicio de Transportes de Personas (STP), Metbus, Redbus y VuleBus. Los nuevos postulantes son los ingleses Tower Transit, los brasileños Duarte y Nextbus, consorcio integrado por los españoles Alsa y Jedimar, de la familia Diez, dueños de Tur Bus.
La ministra de Transporte, Paola Tapia, dijo que se acatara el fallo, precisando que entregarán todos los antecedentes al TDLC “que acreditan la transparencia, legalidad y ecuanimidad con que se realizó la licitación”. El objetivo es dejar sin efecto la medida cautelar.
Si bien la ministra Tapia descarta una nueva licitación, hay quienes señalan que eventualmente se tendría que volver a lanzar el proceso. Ahí se abriría un conflicto para Gloria Hutt, la futura ministra de Transportes de la administración Piñera: fue directora de Tur Bus y asesoró a la compañía para entrar en la licitación del Transantiago.
Fuente: Diario Financiero
Se frenó el proceso que lleva adelante el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, que tiene como objetivo licitar el 50% de la operación del Transantiago. La orden fue dada por el Tribunal de Defensa de la Libre Competencia (TDLC)
“Se ordena al Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones suspender la licitación pública para la concesión del uso de vías (...) para la prestación de servicios urbanos de transporte público remunerado de pasajeros en la región Metropolitana (Transantiago 2017)”, dice la resolución del tribunal firmada por los ministros Enrique Vergara (presidente del TDLC), María de la Luz Domper, Eduardo Saavedra, Javier Tapia y Jaime Arancibia.
La medida fue tomada después de evaluar la solicitud Transanber ante el TDLC para suspender la licitación, acusando al ministerio de ejecutar prácticas que entorpecen la libre competencia, apuntando a que el proceso “incorpora componentes que representan barreras de entrada ficticias y falta de información, lo cual favorece a los operadores vigentes” del sistema.
Siete empresas postularon con diversas ofertas a las seis unidades de negocio que contempla la licitación. Entre los operadores antiguos que figuran está Servicio de Transportes de Personas (STP), Metbus, Redbus y VuleBus. Los nuevos postulantes son los ingleses Tower Transit, los brasileños Duarte y Nextbus, consorcio integrado por los españoles Alsa y Jedimar, de la familia Diez, dueños de Tur Bus.
La ministra de Transporte, Paola Tapia, dijo que se acatara el fallo, precisando que entregarán todos los antecedentes al TDLC “que acreditan la transparencia, legalidad y ecuanimidad con que se realizó la licitación”. El objetivo es dejar sin efecto la medida cautelar.
Si bien la ministra Tapia descarta una nueva licitación, hay quienes señalan que eventualmente se tendría que volver a lanzar el proceso. Ahí se abriría un conflicto para Gloria Hutt, la futura ministra de Transportes de la administración Piñera: fue directora de Tur Bus y asesoró a la compañía para entrar en la licitación del Transantiago.
Fuente: Diario Financiero
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