Financiera de Desarrollo Nacional (FDN) financiará con un crédito por 600 mil millones de pesos (más de US$204 millones), con un plazo hasta de 18 años, el proyecto vial de cuarta generación (4G) Autopista al Mar 1.
“El crédito contribuirá a concretar el cierre financiero definitivo del proyecto, que se espera se logre a mediados del segundo semestre de 2018”, señaló en un comunicado la FDN.
La financiación del proyecto comprende una estructura con tres tramos, dos tramos en pesos y otro en dólares. “Es así como, la deuda total del proyecto asciende a los 2,04 billones de pesos, de los cuales 1,48 billones están estructurados en pesos y 0,56 billones de pesos están denominados en dólares. Con este crédito, la participación total de la FDN representa el 29,5 % del total de la deuda del proyecto”.
Los socios de esta iniciativa son Strabag (Strabag AG Suiza (37 %), Strabag SAS (0,5 %), Sacyr (Sacyr Concesiones Colombia (37,5 %) y la empresa colombiana Concay (25 %).
El proyecto Autopista al Mar 1 es una iniciativa pública, adjudicada el 2015 a la Concesión Desarrollo Vial al Mar (Devimar) y tiene como propósito mejorar las condiciones de movilidad entre Medellín y los centros de intercambio comerciales más importantes, como son la costa Caribe (Urabá Antioqueño) y la Costa Pacífica (Buenaventura).
Las obras consisten en mejorar y operar la carretera existente entre Santa Fe de Antioquia y Bolombolo (71 kilómetros), construir y operar el segundo carril entre Medellín y Santa Fe de Antioquia (43 kilómetros), y la construcción y operación del túnel paralelo de occidente (4,6 kilómetros) y la construcción de 39 puentes. Estos corredores conectarán con otras vías 4G: Mar 2 y Conexión Pacífico 2.
El área de influencia del proyecto cubre doce municipios, así como el área metropolitana.
Fuente: El Colombiano
Financiera de Desarrollo Nacional (FDN) financiará con un crédito por 600 mil millones de pesos (más de US$204 millones), con un plazo hasta de 18 años, el proyecto vial de cuarta generación (4G) Autopista al Mar 1.
“El crédito contribuirá a concretar el cierre financiero definitivo del proyecto, que se espera se logre a mediados del segundo semestre de 2018”, señaló en un comunicado la FDN.
La financiación del proyecto comprende una estructura con tres tramos, dos tramos en pesos y otro en dólares. “Es así como, la deuda total del proyecto asciende a los 2,04 billones de pesos, de los cuales 1,48 billones están estructurados en pesos y 0,56 billones de pesos están denominados en dólares. Con este crédito, la participación total de la FDN representa el 29,5 % del total de la deuda del proyecto”.
Los socios de esta iniciativa son Strabag (Strabag AG Suiza (37 %), Strabag SAS (0,5 %), Sacyr (Sacyr Concesiones Colombia (37,5 %) y la empresa colombiana Concay (25 %).
El proyecto Autopista al Mar 1 es una iniciativa pública, adjudicada el 2015 a la Concesión Desarrollo Vial al Mar (Devimar) y tiene como propósito mejorar las condiciones de movilidad entre Medellín y los centros de intercambio comerciales más importantes, como son la costa Caribe (Urabá Antioqueño) y la Costa Pacífica (Buenaventura).
Las obras consisten en mejorar y operar la carretera existente entre Santa Fe de Antioquia y Bolombolo (71 kilómetros), construir y operar el segundo carril entre Medellín y Santa Fe de Antioquia (43 kilómetros), y la construcción y operación del túnel paralelo de occidente (4,6 kilómetros) y la construcción de 39 puentes. Estos corredores conectarán con otras vías 4G: Mar 2 y Conexión Pacífico 2.
El área de influencia del proyecto cubre doce municipios, así como el área metropolitana.
Fuente: El Colombiano
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