Estudios para ampliar la carretera Panamericana, desde el puente de Las Américas hasta Arraiján, en la provincia de Panamá Oeste, se encuentran en la etapa final, según el Ministerio de Obras Públicas (MOP).
Los estudios que forman parte de esta obra tratan aspectos como el impacto ambiental y la presencia de artefactos sin estallar que fueron usados hasta la década de los 90 por el Ejército de Estados Unidos para entrenamientos.
En este punto del estudio fue necesaria una limpieza para sacar del terreno los explosivos que supondrían un riesgo de detonación durante la ampliación de la carretera, informó el MOP. Esta búsqueda y retiro de material explosivo ya está por terminar.
Mientras el estudio de impacto ambiental está a la espera de la resolución de aprobación del Ministerio de Ambiente (Miambiente). Con esta aprobación se pueda iniciar la construcción de la carretera.
Según, el MOP otros de los estudios que están próximos a culminar son los de geotecnia y geología, que requieren recopilar información sobre materias como topografía, hidrología, geología y clima para las áreas de influencia de la obra vial.
Cabe destacar, que ecologistas pidieron al MOP evitar la intervención de zonas verdes en el área por donde atraviesa la construcción, por su importancia para el Canal de Panamá.
El proyecto vial está valorado en US$335 millones y contempla el ensanche de la carretera a ocho carriles, es decir, cuatro por sentido.
Fuente: La Prensa
Estudios para ampliar la carretera Panamericana, desde el puente de Las Américas hasta Arraiján, en la provincia de Panamá Oeste, se encuentran en la etapa final, según el Ministerio de Obras Públicas (MOP).
Los estudios que forman parte de esta obra tratan aspectos como el impacto ambiental y la presencia de artefactos sin estallar que fueron usados hasta la década de los 90 por el Ejército de Estados Unidos para entrenamientos.
En este punto del estudio fue necesaria una limpieza para sacar del terreno los explosivos que supondrían un riesgo de detonación durante la ampliación de la carretera, informó el MOP. Esta búsqueda y retiro de material explosivo ya está por terminar.
Mientras el estudio de impacto ambiental está a la espera de la resolución de aprobación del Ministerio de Ambiente (Miambiente). Con esta aprobación se pueda iniciar la construcción de la carretera.
Según, el MOP otros de los estudios que están próximos a culminar son los de geotecnia y geología, que requieren recopilar información sobre materias como topografía, hidrología, geología y clima para las áreas de influencia de la obra vial.
Cabe destacar, que ecologistas pidieron al MOP evitar la intervención de zonas verdes en el área por donde atraviesa la construcción, por su importancia para el Canal de Panamá.
El proyecto vial está valorado en US$335 millones y contempla el ensanche de la carretera a ocho carriles, es decir, cuatro por sentido.
Fuente: La Prensa
Últimos Eventos
Publicidad / Media Information
Ediciones Digitales
Contáctenos
