La brasileña Entrevias Concessionária de Rodovias logró revertir la orden judicial relacionada con los peajes de la ruta SP-333 en el Estado de Sao Paulo.
El Tribunal Regional Federal de la 3ª Región (TRF-3), suspendió la medida cautelar que obligó a la compañía a detener el cobro de peajes en una plaza construida en el kilómetro 315 de la ruta SP-333. Entrevias apeló la decisión y el tribunal superior revocó el fallo hasta que se realice el análisis de la cuestión, en el fondo, por el propio TRF-3.
Cabe señalar que además de la construcción del peaje, Entrevias había requerido a la agencia reguladora de transporte del Estado de São Paulo, a Artesp, el cierre del acceso directo de la carretera municipal MAR-114 a la SP-333. Según el órgano, la carretera municipal conecta una región de chacras y otras propiedades rurales a la confluencia de la SP-333 con la BR-153, ubicada a unos kilómetros de la plaza de peaje. Con este cierre, los residentes de la región tendrían que rodar casi tres kilómetros hasta el cruce de la MAR-106 con la SP-333, después dos kilómetros más en la carretera estatal hasta la BR-153 y aún pagar peaje de un tramo de 62 kilómetros de la costa carretera.
En la configuración actual, los residentes no pagan el peaje y acceden directamente a la SP-333. Según el Ministerio Público, el 70% de los pagadores del peaje son, en realidad, usuarios de la BR-153, carretera federal que está superpuesta a la estadual en ese tramo.
El Dato
La concesionaria asumió el contrato por la autopista en julio de 2017 y esta contempla 271Km entre las localidades de Florínea y Borborema, previamente administradas por el departamento vial estatal, DER.
Fuente: BNamericas
La brasileña Entrevias Concessionária de Rodovias logró revertir la orden judicial relacionada con los peajes de la ruta SP-333 en el Estado de Sao Paulo.
El Tribunal Regional Federal de la 3ª Región (TRF-3), suspendió la medida cautelar que obligó a la compañía a detener el cobro de peajes en una plaza construida en el kilómetro 315 de la ruta SP-333. Entrevias apeló la decisión y el tribunal superior revocó el fallo hasta que se realice el análisis de la cuestión, en el fondo, por el propio TRF-3.
Cabe señalar que además de la construcción del peaje, Entrevias había requerido a la agencia reguladora de transporte del Estado de São Paulo, a Artesp, el cierre del acceso directo de la carretera municipal MAR-114 a la SP-333. Según el órgano, la carretera municipal conecta una región de chacras y otras propiedades rurales a la confluencia de la SP-333 con la BR-153, ubicada a unos kilómetros de la plaza de peaje. Con este cierre, los residentes de la región tendrían que rodar casi tres kilómetros hasta el cruce de la MAR-106 con la SP-333, después dos kilómetros más en la carretera estatal hasta la BR-153 y aún pagar peaje de un tramo de 62 kilómetros de la costa carretera.
En la configuración actual, los residentes no pagan el peaje y acceden directamente a la SP-333. Según el Ministerio Público, el 70% de los pagadores del peaje son, en realidad, usuarios de la BR-153, carretera federal que está superpuesta a la estadual en ese tramo.
El Dato
La concesionaria asumió el contrato por la autopista en julio de 2017 y esta contempla 271Km entre las localidades de Florínea y Borborema, previamente administradas por el departamento vial estatal, DER.
Fuente: BNamericas
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