El costo de la ampliación de Ruta 32 (San José-Limón) se mantiene en US$485 millones aseguró el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT). Asimismo, aclara que la subcontratación que realice la empresa China Harbour Engineering Company (CHEC), a cargo de la obra, son recursos que no corren por cuenta del Estado.
“Contractualmente ofertaron US$465 millones, a los cuales se suma una contrapartida local de $20 millones para cubrir los costos de expropiaciones y reubicación de servicios, lo que totaliza $ 485 millones”, dijo Guiselle Alfaro, viceministra de Infraestructura.
Según el cronograma establecido, el arranque del proyecto que conectará al puerto de Limón con el resto del país debió iniciar este lunes 5 de marzo, pero los atrasos de la empresa CHEC en la entrega de información complementaria que solicitó la Secretaría Técnica Nacional Ambiental (Setena) imposibilitaron el inicio de obras.
El gerente de la Unidad Ejecutora de la Ruta 32, Kenneth Solano, confirmó el retraso y lo atribuyó a factores “culturales” y de “idioma” que les han impedido a los funcionarios de CHEC cumplir a tiempo con la normativa requerida para obtener los permisos.
Los trabajos en la Ruta 32 comprenden la ampliación y rehabilitación de los 107 kilómetros, entre el cruce de Río Frío y el centro de Limón, que deberán concluirse en 34 meses (dos años y diez meses) según lo establece el contrato. Para su desarrollo es necesario practicar 600 expropiaciones que corresponden a casas de habitación y lotes agrícolas.
La Ruta 32 forma parte de la infraestructura necesaria para complementar el funcionamiento de la nueva megaterminal portuaria de 80 hectáreas que construye en Limón la multinacional holandesa APM Terminals.
El 85% de la vía se financia con The Export-Import Bank of China y el otro 15% es de contrapartida nacional.
Fuente: La RepúblicaEl costo de la ampliación de Ruta 32 (San José-Limón) se mantiene en US$485 millones aseguró el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT). Asimismo, aclara que la subcontratación que realice la empresa China Harbour Engineering Company (CHEC), a cargo de la obra, son recursos que no corren por cuenta del Estado.
“Contractualmente ofertaron US$465 millones, a los cuales se suma una contrapartida local de $20 millones para cubrir los costos de expropiaciones y reubicación de servicios, lo que totaliza $ 485 millones”, dijo Guiselle Alfaro, viceministra de Infraestructura.
Según el cronograma establecido, el arranque del proyecto que conectará al puerto de Limón con el resto del país debió iniciar este lunes 5 de marzo, pero los atrasos de la empresa CHEC en la entrega de información complementaria que solicitó la Secretaría Técnica Nacional Ambiental (Setena) imposibilitaron el inicio de obras.
El gerente de la Unidad Ejecutora de la Ruta 32, Kenneth Solano, confirmó el retraso y lo atribuyó a factores “culturales” y de “idioma” que les han impedido a los funcionarios de CHEC cumplir a tiempo con la normativa requerida para obtener los permisos.
Los trabajos en la Ruta 32 comprenden la ampliación y rehabilitación de los 107 kilómetros, entre el cruce de Río Frío y el centro de Limón, que deberán concluirse en 34 meses (dos años y diez meses) según lo establece el contrato. Para su desarrollo es necesario practicar 600 expropiaciones que corresponden a casas de habitación y lotes agrícolas.
La Ruta 32 forma parte de la infraestructura necesaria para complementar el funcionamiento de la nueva megaterminal portuaria de 80 hectáreas que construye en Limón la multinacional holandesa APM Terminals.
El 85% de la vía se financia con The Export-Import Bank of China y el otro 15% es de contrapartida nacional.
Fuente: La República
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