El estudio para una vía alternativa para Gualaceo y Paute ha sido retomado por el Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) de Ecuador, que ha firmado con la empresa CVA Ingennya un contrato complementario para una segunda fase de los estudios.
El proyecto comprende una vía que unirá Guangarcucho, Lumagpamba, Puente Europa, Paute y Gualaceo.
Actualmente, el análisis tiene un avance del 50 %. El contrato de ingeniería inicial, por más de US$2 millones, se había contratado el 2013 y dejó de avanzar el 2014, explicó Mónica Quezada, coordinadora de la Zona 6 del MTOP.
Los estudios se contratan desde la prefactibilidad hasta la factibilidad. Lo primero es un análisis de alternativas y valoraciones técnicas: los costes, la viabilidad económica, la social y técnica.
Con la iniciativa del MTOP se retoma este proyecto, cuyo informe final deberá estar listo a fines de año.
Dichos estudios llegarán a un costo de unos US$3,5 millones; tienen un valor elevado porque comprende varios componentes: geológico, geotécnico, estructural. La segunda fase será de los estudios de geología definitivos, de topografía, de geotecnia, hidrología, diseño geométrico, estructural, hidráulico, seguridad, impacto ambiental, detalle de expropiaciones y de la mejor alternativa vial.
La ruta totalizaría unos 35 kilómetros y, como idea previa, tendría los siguientes puntos referenciales: partiendo de Guangarcucho, seguiría por la vía a Jadán, cerro Curiurco, donde se construiría un túnel de más de un kilómetro y medio.
Fuente: El Mercurio
El estudio para una vía alternativa para Gualaceo y Paute ha sido retomado por el Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) de Ecuador, que ha firmado con la empresa CVA Ingennya un contrato complementario para una segunda fase de los estudios.
El proyecto comprende una vía que unirá Guangarcucho, Lumagpamba, Puente Europa, Paute y Gualaceo.
Actualmente, el análisis tiene un avance del 50 %. El contrato de ingeniería inicial, por más de US$2 millones, se había contratado el 2013 y dejó de avanzar el 2014, explicó Mónica Quezada, coordinadora de la Zona 6 del MTOP.
Los estudios se contratan desde la prefactibilidad hasta la factibilidad. Lo primero es un análisis de alternativas y valoraciones técnicas: los costes, la viabilidad económica, la social y técnica.
Con la iniciativa del MTOP se retoma este proyecto, cuyo informe final deberá estar listo a fines de año.
Dichos estudios llegarán a un costo de unos US$3,5 millones; tienen un valor elevado porque comprende varios componentes: geológico, geotécnico, estructural. La segunda fase será de los estudios de geología definitivos, de topografía, de geotecnia, hidrología, diseño geométrico, estructural, hidráulico, seguridad, impacto ambiental, detalle de expropiaciones y de la mejor alternativa vial.
La ruta totalizaría unos 35 kilómetros y, como idea previa, tendría los siguientes puntos referenciales: partiendo de Guangarcucho, seguiría por la vía a Jadán, cerro Curiurco, donde se construiría un túnel de más de un kilómetro y medio.
Fuente: El Mercurio
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