Son cinco los corredores en Colombia que, con sus atrasos en obras, dificultan el transporte de mercancías hacia los principales puertos del país, como la Ruta del Sol II, la vía Buga - Buenaventura, la vía Ocaña - Gamarra, la Ruta de Sol III y el proyecto del río Magdalena.
Según el Anif es preocupante la debilidad de las exportaciones industriales y de la propia industria nacional como consecuencia de su falta de competitividad ante el denominado “Costo-Colombia” (sobrecostos de transporte-logísticos, laborales y energéticos) que deja en desventaja al país frente a sus pares regionales.
Por ejemplo, la Contraloría General de la República reveló que los retrasos en la Ruta del Sol II hace que Colombia deje de percibir $808.500 millones, beneficio anual que pierde en las operaciones de comercio exterior (que serían $2.215 millones diarios).
“En este caso, se parte de un supuesto incluso conservador, como es asumir que en los próximos años el desempeño del comercio exterior de Colombia sea similar al de 2016, y se tiene en cuenta el porcentaje de beneficio estimado para el comercio exterior y el avance del proyecto”, reza el documento de la Contraloría.
Por otro lado, según cálculos del Departamento Nacional de Planeación, la entrada en operación del proyecto Ruta del Sol II, beneficiaría las operaciones de comercio exterior del país, en 1,5%.
Esto se entiende como un ahorro o una mayor utilidad para la economía si el proyecto llegara a su fin.
Fuente: Portafolio
Son cinco los corredores en Colombia que, con sus atrasos en obras, dificultan el transporte de mercancías hacia los principales puertos del país, como la Ruta del Sol II, la vía Buga - Buenaventura, la vía Ocaña - Gamarra, la Ruta de Sol III y el proyecto del río Magdalena.
Según el Anif es preocupante la debilidad de las exportaciones industriales y de la propia industria nacional como consecuencia de su falta de competitividad ante el denominado “Costo-Colombia” (sobrecostos de transporte-logísticos, laborales y energéticos) que deja en desventaja al país frente a sus pares regionales.
Por ejemplo, la Contraloría General de la República reveló que los retrasos en la Ruta del Sol II hace que Colombia deje de percibir $808.500 millones, beneficio anual que pierde en las operaciones de comercio exterior (que serían $2.215 millones diarios).
“En este caso, se parte de un supuesto incluso conservador, como es asumir que en los próximos años el desempeño del comercio exterior de Colombia sea similar al de 2016, y se tiene en cuenta el porcentaje de beneficio estimado para el comercio exterior y el avance del proyecto”, reza el documento de la Contraloría.
Por otro lado, según cálculos del Departamento Nacional de Planeación, la entrada en operación del proyecto Ruta del Sol II, beneficiaría las operaciones de comercio exterior del país, en 1,5%.
Esto se entiende como un ahorro o una mayor utilidad para la economía si el proyecto llegara a su fin.
Fuente: Portafolio
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