Plan vial que comenzó a ejecutarse en Rionegro (en Antiquia) busca superar un atraso de 20 años en obras y trazar una hoja de ruta de movilidad para los próximos 70 años.
Según la Alcaldía, este proyecto representaría la solución porque determina desarrollos actuales y futuros que están contemplados en el Plan de Ordenamiento Territorial. La meta a 2019 es construir 5.5 kilómetros y dejar diseñados 30, de los 90 kilómetros proyectados.
Ana María Mejía, secretaria de Desarrollo Territorial de Rionegro, detalló que la ejecución de los primeros tres tramos demandará de $70.000 millones de pesos.
En la primera fase del Plan Vial de Rionegro, las obras iniciales contemplan la implementación de dobles calzadas, andenes, ciclorruta y circuitos peatonales.
La primera intervención, denominada tramo 11, corresponde a la vía entre Linda Granja, el comando de Policía El Porvenir y El Tanque. La obra se divide en dos partes, una ya comenzó y la otra se licitará en el segundo semestre por $24.836 millones de pesos.
En el caso del tramo 50, incluye la vía desde el comando de Policía de El Porvenir hasta la glorieta del Éxito, los trabajos demandarán de $18.719 millones de pesos. Mientras, el Transversal 1, que comienza en El Porvenir y culmina en la estación de servicio de Gualanday, necesitará una inversión de $30.429 millones de pesos. Este tramo fue dividido en tres secciones con el fin de agilizar la obra.
Además, la secretaria Mejía detalló que el plan vial contempla tres anillos viales que se originan en el centro y culminan en la periferia del casco urbano.“Los anillos dan vuelta perimetral a todo Rionegro”, anotó.
Por su parte, Fabio Ríos Urrea, director de la mesa de Municipios asociados del Altiplano del Oriente Antioqueño (Masora), opinó que las tres primeras obras del plan vial aportarán a la movilidad de la subregión porque Rionegro es paso obligado hacia otros municipios como Guarne, El Retiro, La Ceja, Marinilla y El Carmen de Viboral, entre otros.
Fuente: El ColombianoPlan vial que comenzó a ejecutarse en Rionegro (en Antiquia) busca superar un atraso de 20 años en obras y trazar una hoja de ruta de movilidad para los próximos 70 años.
Según la Alcaldía, este proyecto representaría la solución porque determina desarrollos actuales y futuros que están contemplados en el Plan de Ordenamiento Territorial. La meta a 2019 es construir 5.5 kilómetros y dejar diseñados 30, de los 90 kilómetros proyectados.
Ana María Mejía, secretaria de Desarrollo Territorial de Rionegro, detalló que la ejecución de los primeros tres tramos demandará de $70.000 millones de pesos.
En la primera fase del Plan Vial de Rionegro, las obras iniciales contemplan la implementación de dobles calzadas, andenes, ciclorruta y circuitos peatonales.
La primera intervención, denominada tramo 11, corresponde a la vía entre Linda Granja, el comando de Policía El Porvenir y El Tanque. La obra se divide en dos partes, una ya comenzó y la otra se licitará en el segundo semestre por $24.836 millones de pesos.
En el caso del tramo 50, incluye la vía desde el comando de Policía de El Porvenir hasta la glorieta del Éxito, los trabajos demandarán de $18.719 millones de pesos. Mientras, el Transversal 1, que comienza en El Porvenir y culmina en la estación de servicio de Gualanday, necesitará una inversión de $30.429 millones de pesos. Este tramo fue dividido en tres secciones con el fin de agilizar la obra.
Además, la secretaria Mejía detalló que el plan vial contempla tres anillos viales que se originan en el centro y culminan en la periferia del casco urbano.“Los anillos dan vuelta perimetral a todo Rionegro”, anotó.
Por su parte, Fabio Ríos Urrea, director de la mesa de Municipios asociados del Altiplano del Oriente Antioqueño (Masora), opinó que las tres primeras obras del plan vial aportarán a la movilidad de la subregión porque Rionegro es paso obligado hacia otros municipios como Guarne, El Retiro, La Ceja, Marinilla y El Carmen de Viboral, entre otros.
Fuente: El Colombiano
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