El gobernador de Antioquia, Andrés Julián Rendón, solicitó al Gobierno de Gustavo Petro que ceda su parte en importantes proyectos viales en el departamento, que incluye el Túnel del Toyo —en la Vía al Mar—, además de la transferencia de la infraestructura vial de las Rutas Nacionales 25 y 60.
En la carta dirigida al presidente Gustavo Petro, Rendón resaltó que no se puede dejar sin financiación el mencionado túnel.
“Respetuosamente me permito solicitar y recordarle a la Nación el compromiso por recursos de 650 000 millones de pesos (más de USD 165 millones) para terminar la Vía al Mar que incluye el túnel del Toyo. Dejarla sin financiación nos llevará a tener el elefante blanco más vergonzoso en la historia”.
El Túnel Guillermo Gaviria (del Toyo) consta de 9.8 kilómetros. Es el más largo no solo de Colombia, sino de América Latina.
“Esta obra, que conecta al centro del país con el mar de Urabá y abre oportunidades a todos los colombianos, es una de las más grandes y representativas del país. Es una autopista que ha tenido inversiones de recursos públicos de los gobiernos de Medellín, Antioquia y la Nación por más de USD 1300 millones”.
Tras destacar la importancia del proyecto, el gobernador de Antioquia, comenta que en caso de no contar con los recursos necesarios para concluir el proyecto, que hoy son del resorte nacional, se sugiere como solución en beneficio del desarrollo socioeconómico y progreso de Colombia y a favor del Departamento de Antioquia: la cesión de los contratos celebrados para la construcción del Tramo N° 2 del proyecto Túnel del Toyo -Contrato N° 958 de 2021, Contrato N° 983 de 2021, Contrato N° 967 de 2021 y Contrato N° 2336 de 2021.
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“Con esta cesión, el Departamento podría adelantar las gestiones técnicas, financieras y presupuestales necesarias para garantizar la ejecución de la construcción de las obras, y así culminar el proyecto en su totalidad”, señaló el gobernador Rendón.
Finalmente, Rendón también pidió a Petro se transfiera la infraestructura vial de las Rutas Nacionales 25 y 60, las dos vías están a cargo del Invías. Con esto se busca la consolidación del sistema vial departamental para efectos de apropiar los recursos que se requieran para la conservación, rehabilitación y mantenimiento de las mismas.
Los tramos corresponden al trayecto entre el peaje de Riogrande y el municipio de Caucasia, los cuales hoy integran la Ruta Nacional 25 y los tramos en la Ruta Nacional 60, conocida como la Autopista Medellín— Bogotá, junto con sus estaciones de peaje.
Por qué se solicita la cesión
Según la misiva de Rendón a Petro, la ejecución a cargo de la Gobernación de Antioquia y de la Alcaldía de Medellín, supera el 90 %. En contracara, los aportes de la Nación registran avances del 46 %.
“Esta situación es preocupante porque no evidenciamos un panorama claro o una hoja de ruta que nos permita determinar la forma en la que la Nación y el Invías se pondrán al día con sus obligaciones y los recursos adicionales que se requieren”, escribió Rendón en su misiva.
Si se da la cesión de este y otros proyectos viales en Antioquia, dijo Rendón, se podría adelantar las gestiones para terminar el proyecto.
La comunicación deja en claro que Antioquia es plenamente capaz de administrar, operar y mantener las vías departamentales señaladas, dado su especial conocimiento del territorio.
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