El concesionario Accesos Norte Bogotá (Accenorte S.A.S.) presentó el Estudio de Impacto Ambiental (EIA) ante la ANLA para modificar la licencia ambiental concedida para el proyecto “Construcción troncal de los Andes”, de tal forma que no se intervenga el cuerpo de agua ubicado en el predio “Las Veguitas”, informó la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI).
Las medidas de manejo ambiental propuestas tienen como objeto prevenir, mitigar, corregir o compensar -según el caso- los posibles impactos ambientales que el desarrollo del proyecto pueda llegar a generar sobre este cuerpo de agua.
Accesos Norte hace parte de la Cuarta Generación de concesiones viales; sus obras van de la Carrera Séptima (Calle 245 hasta La Caro), Autopista Norte (Calle 245 hasta La Caro), hasta las Rutas 5501 - 45A04 y 45ANCA (Vía Bogotá - Tunja). Actualmente, presenta un avance del 85.99% y tiene una inversión de 457 895 millones de pesos (USD 104 millones aproximadamente).
Para qué servirá el EIA en Accesos Norte
De acuerdo con la ANI, la aprobación del EIA de Accesos Norte será un insumo importante para solicitar ante el Tribunal de Cundinamarca el levantamiento de las medidas cautelares que recaen sobre el predio “La Veguitas”, con lo que se espera iniciar la construcción de la variante de Chía que corresponde a la Unidad Funcional 3 del proyecto de construcción de la Troncal de los Andes, poder finalizar la fase de construcción y dar inicio a la etapa de Operación y Mantenimiento de este importante proyecto.
Su construcción permitirá la conexión transversal entre el municipio de Chía y la Ciudad de Bogotá, y reducirá los tiempos de desplazamiento entre dichos centros urbanos y todos aquellos municipios que utilicen a la ciudad de Bogotá y el Municipio de Chía como zonas de paso. Se espera una reducción en un 40% aproximadamente respecto del tiempo de recorrido actual.
Según la ANI, el proyecto ha generado más de 2085 empleos entre directos e indirectos, sus obras contribuirán a mejorar el transporte de carga y pasajeros con la zona norte del país y con los municipios de la sabana norte de Cundinamarca. Además, mejora la competitividad de los departamentos de Cundinamarca y Boyacá y facilita el comercio exterior y la productividad desde y hacia Santander, el Magdalena Medio la Costa Atlántica, entre otros.
Finalmente, beneficia a más de 10 millones de personas residentes en Bogotá y los municipios de la sabana como Chía, Cajicá, Briceño, Sopó, Tocancipá y Zipaquirá, e indirectamente a la región de Sabana Centro y el departamento de Boyacá.
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